Tukar minyak enjin selalu dalam iklim lebih sejuk. Jika motosikal kerap ditunggang kurang daripada 24 km (15 batu), dalam suhu ambien di bawah 16 °C (60 °F), kurangkan selang penukaran minyak kepada 2,400 km (1500 batu).

Wap air ialah hasil sampingan normal daripada pembakaran. Semasa cuaca sejuk, wap air memeluwap kepada bentuk cecair di permukaan yang sejuk di dalam enjin. Dalam cuaca sejuk, air ini menjadi slusy atau ais. Jika enjin tidak dipanaskan kepada suhu pengoperasian, slusy atau ais yang terkumpul boleh menyekat talian minyak dan menyebabkan kerosakan enjin. Lama-kelamaan, air akan terkumpul, bercampur dengan minyak enjin dan membentuk enap cemar yang memudaratkan enjin.

Periksa batang celup setiap hari untuk bukti enap cemar yang akan kelihatan putih dan seperti susu. Tukar minyak dan penapis jika enap cemar ditemui atau bawa untuk perjalanan panjang jika dikesan lebih awal.

Jika enjin dibiarkan untuk panas kepada suhu operasi normal, kebanyakan air tersejat dan keluar melalui penafas kotak engkol. Perjalanan panjang yang menaikkan minyak enjin sehingga suhu operasi harus dilakukan selepas beberapa perjalanan singkat berulang untuk membantu menyejat sebarang air dalam kotak engkol.

Menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk secara berulang kali tanpa menunggang motosikal adalah tidak disyorkan.