Schimbați frecvent uleiul de motor la temperaturi mai reduse. Dacă motocicleta este frecvent rulată pe mai puțin de 24 km (15 mi), la temperaturi ambientale sub 16 °C (60 °F), reduceți intervalele de schimb de ulei la 2.400 km (1.500 mi).

Vaporii de apă reprezintă un derivat normal al combustiei. În timpul utilizării la temperaturi scăzute, unii vapori de apă se condensează în formă lichidă pe suprafețele reci în interiorul motorului. La îngheț, această apă se transformă în zăpadă sau gheață. Dacă motorul nu este încălzit la temperatura de funcționare, zăpada sau gheața acumulate blochează conductele de ulei și cauzează avarierea acestuia. În timp, apa se va acumula, se va amesteca cu uleiul de motor și va forma o zăpadă dăunătoare pentru motor.

Verificați zilnic joja de măsurare pentru semne de nămol care se prezintă alb și lăptos. Schimbați uleiul și filtrul dacă se găsește nămol sau faceți o cursă prelungită dacă se constată din timp.

Dacă motorul este lăsat să se încălzească la temperatura normală de funcționare, cea mai mare parte din această apă se evaporă și este eliminată prin supapa de aerisire a carterului. O călătorie prelungită care aduce uleiul de motor la temperatura de funcționare ar trebui efectuată după mai multe călătorii scurte repetate pentru a ajuta la evaporarea apei din carter.

Nu se recomandă pornirea repetată a motorului în condiții de frig fără a rula cu motocicleta.