Motorsmering
VOORZICHTIGLangdurig of herhaaldelijk contact met gebruikte motorolie is schadelijk voor de huid en kan huidkanker veroorzaken. Blootgestelde plaatsen met water en zeep wassen. (00358b)
VOORZICHTIGBij inslikken geen braken opwekken. Onmiddellijk een arts waarschuwen. Bij aanraking met de ogen onmiddellijk uitspoelen met water. Raadpleeg een arts als de irritatie aanhoudt. (00357d)
MEDEDELING
Wissel niet steeds van smeermiddelmerk. Sommige smeermiddelen gaan een chemische reactie aan wanneer ze worden gemengd. Indien smeermiddelen van inferieure kwaliteit worden gebruikt, kan de motor beschadigd raken. (00184a)
Gebruik altijd de juiste olie-grade voor de laagste temperatuur die wordt verwacht voordat de olie volgens het schema weer moet worden ververst. Raadpleeg Tabel 1.
Deze motorfiets was oorspronkelijk gevuld met GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50. H-D 360 is de aanbevolen olie voor normale gebruiksomstandigheden. Als u verwacht dat u de motorfiets gebruikt bij extreem koude of warme temperaturen, raadpleegt u Tabel 1 voor alternatieve keuzes.
Als de olie moet worden bijgevuld, maar er geen H-D 360 beschikbaar is, gebruik dan een olie die geschikt is voor dieselmotoren. Geschikte soorten zijn onder andere: CH-4, CI-4 en CJ-4. De viscositeit waaraan de voorkeur wordt gegeven, is als volgt (in aflopende volgorde): 20W50, 15W40 en 10W40.
Ga vervolgens zo snel mogelijk naar een erkende dealer, zodat u weer pure Harley-Davidson-olie kunt gaan gebruiken.
Tabel 1. Aanbevolen motoroliën
TYPE | VISCOSITEIT | CLASSIFICATIE | LAAGSTE OMGEVINGSTEMPERATUUR | KOUD WEER BEGINT BIJ EEN TEMPERATUUR ONDER 10 °C (50 °F) |
|---|---|---|---|---|
Screamin' Eagle SYN3 Full Synthetic Motorcycle Lubricant | SAE 20W50 | HD 360 |
Boven
-1 °C (30 °F) | Uitstekend |
Genuine Harley-Davidson H-D 360 Motorfietsolie | SAE 20W50 | HD 360 |
Boven
4 °C (39 °F) | Goed |
Smering bij lage temperatuur
In koudere klimaten moet de motorolie vaker ververst worden. Als met de motorfiets vaak minder wordt gereden dan24 km (15 mi), bij de onderstaande omgevingstemperaturen16 °C (60 °F), verklein dan de tussenpozen van het olie verversen 2.400 km (1.500 mi).
OPMERKING
Bij lagere omgevingstemperaturen dient de olie vaker te worden ververst.
Waterdamp is een normaal nevenproduct bij de verbranding in een motor. Bij gebruik in koud weer condenseert een deel van de waterdamp tot water op de koele oppervlakken in het motorblok. Bij vorst verandert dit water in sneeuwbrij of ijs. Als u de motor niet tot de bedrijfstemperatuur laat opwarmen, kan opgehoopte sneeuwbrij of ijs op den duur de olieleidingen blokkeren waardoor de motor beschadigd raakt. Op den duur hoopt het water zich op, mengt het zich met de motorolie en vormt slib dat schadelijk is voor de motor.
Controleer de peilstok dagelijks op slibafzetting; deze ziet er wit en melkachtig uit. Ververs de olie en het filter als er slibafzetting wordt aangetroffen, of maak een langere rit als het vroeg wordt ontdekt.
Als de motor kan opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur, wordt het meeste water verdampt en afgevoerd via de carterontluchting. Na meerdere herhaalde korte ritten moet een langere rit worden gemaakt waarbij de motorolie op bedrijfstemperatuur komt, om eventueel water in het carter te helpen verdampen.
Het wordt niet aanbevolen om de motor bij koud weer herhaaldelijk te starten zonder met de motorfiets te rijden.