I kallt klimat bör oljan bytas ut oftare. Om motorcykeln ofta körs mindre än 24 km (15 mi) i omgivningstemperaturer under 16 °C (60 °F) ska oljebytesintervallerna förkortas till 2 400 km (1 500 mi).

Vid förbränning producerar alla motorer vattenånga. Vid start och varmkörning i kall väderlek kondenseras en del av ångan till vatten på de relativt kalla metallytorna i vevhuset. Vid minusgrader förvandlas vattnet till sörja eller is. Om motor inte värms upp till drifttemperatur kan ansamlad sörja eller is sätta igen oljekanalerna och orsaka allvarliga motorskador. Vatten som under längre tid blandas med olja bildar slamavlagringar som är skadliga för motorn.

Kontrollera oljestickan dagligen för tecken på slam som ser vitt och mjölkaktigt ut. Byt olja och filter om slam hittas eller kör en längre tur om du upptäcker det tidigt.

Om motorn värms upp till normal drifttemperatur förångas merparten av vattnet och försvinner genom vevhusventilationen. En längre tur som får motoroljan upp till driftstemperatur bör göras efter flera upprepade korta turer för att hjälpa till att avdunsta eventuellt vatten i vevhuset.

Vi rekommenderar att motorn inte startas upprepade gånger i kallt väder utan att köra motorcykeln.