1. Coloque o motociclo em funcionamento (RUN) até o motor atingir a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor.
ATENÇÃO
Durante as mudanças de óleo, não permita o contacto de lubrificantes ou fluidos com os pneus, rodas ou travões. Este contacto pode afetar negativamente a tração e provocar a perda de controlo do motociclo e acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00047d)
2. Segure o motociclo (não apoiado no descanso) numa superfície nivelada.
3. Ver Figura 1. Drene o cárter da corrente primária.
4. Limpar o bujão de drenagem magnético. Se o bujão tiver uma quantidade excessiva de resíduos, verifique o estado dos componentes do cárter da corrente primária.
5. Instale o bujão de drenagem e o novo o-ring. Aperte.
Binário: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Bujão de drenagem do cárter da corrente primária
Figura 1. Remoção/instalação do bujão de drenagem do cárter da corrente primária
6. Ver Figura 3. Retire os parafusos (3) e a tampa de inspeção da embraiagem (2).
7. Remova a junta (1). Limpar o óleo do entalhe existente na tampa do cárter da corrente e na superfície de montagem.
AVISO
Não encha demasiado o cárter da corrente primária com lubrificante. O enchimento excessivo provoca um engrenamento “duro” da embraiagem, uma desengrenagem incompleta, o arrastamento da corrente e/ou dificuldade em selecionar o ponto morto quando o motor se encontra em ponto morto. (00199b)
8. Adicione lubrificante.
a. Verta a quantidade especificada de lubrificante no compartimento primário através da abertura da tampa de inspeção da embraiagem. Consultar Tabela 1 .
b. Ver Figura 2. O nível correto situa-se aproximadamente na parte inferior do DE do prato de pressão.
Tabela 1. Lubrificante do cárter da corrente primária
Lubrificante
Quantia(1)
ABASTECIMENTO A SECO(2)
ABASTECIMENTO EM CHUVA(3)
FORMULA+ TRANSMISSION AND PRIMARY CHAINCASE LUBRICANT
1 L (34 fl oz)
0,9 L (30 fl oz)
LUBRIFICANTE PARA MOTOS TOTALMENTE SINTÉTICO SCREAMIN' EAGLE SYN3 20W50 OU SYN3 15W-50/SAE 50
ÓLEO H-D HEAVY GEAR 80W140
(1) A quantidade é aproximada. Abastecer até à parte inferior do DE do prato de pressão com o veículo na vertical.
(2) A tampa foi removida e instalada.
(3) O lubrificante apenas foi drenado através do bujão de drenagem.
Figura 2. Nível do lubrificante principal
9. Instale a tampa de inspeção da embraiagem e a nova junta:
a. Limpe bem os resíduos de lubrificante da superfície de montagem da tampa e do entalhe na tampa do cárter da corrente primária.
b. Ver Figura 3. Coloque a nova junta (1) no entalhe da tampa de inspeção da embraiagem (2). Prima as pestanas da junta para dentro do entalhe.
c. Fixe a tampa de inspeção da embraiagem (2) com parafusos com anilhas cativas (3).
d. Ver Figura 4. Aperte na sequência apresentada com 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
1Junta
2Tampa de inspeção da embraiagem
3Parafuso e anilha cativa (5)
Figura 3. Tampa da embraiagem (típica)
Figura 4. Sequência de aperto da tampa da embraiagem