En climas más fríos, el intervalo de cambio del aceite del motor debe ser más corto que lo normal. Las motocicletas usadas solamente para recorridos cortos deben tener cambios más frecuentes de aceite del motor y debe lavarse el completamente tanque antes de poner aceite nuevo en el tanque. Consulte a un concesionario autorizado.

El vapor de agua es un subproducto normal de la combustión de cualquier motor. Durante el funcionamiento en clima frío, parte del agua se condensa en forma de líquido sobre las superficies metálicas frías dentro del motor. En temperaturas de congelación, esta agua se convierte en aguanieve o hielo y si se permite que se acumule demasiado tiempo, puede obstruir las líneas de aceite y dañar el motor.

Si el motor se hace funcionar frecuentemente lo suficiente para calentar completamente, la mayoría de esta agua se convierte nuevamente en vapor y es expulsada por el respiradero del cárter.

Si no se hace funcionar frecuentemente el motor permitiendo que caliente completamente, esta agua se acumulará, se mezclará con el aceite del motor y formará un sedimento que es dañino para el motor.