CARACTÉRISTIQUES DE LA SUSPENSION | SOLUTION |
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La moto s’accroupit dans les virages. | Augmenter l’amortissement du rebond. |
Réaction lâche ou imprécise de la moto
après avoir roulé sur des bosses. | |
La roue a tendance à rebondir
continuellement après avoir franchi une
bosse. Cela peut souvent être observé en
regardant la moto rouler sur des bosses. | |
La roue répond aux bosses, mais ne
retourne pas rapidement au sol ensuite.
Cette condition est plus prononcée en
roulant sur une série de bosses et on la
désigne souvent comme un « tassement ». | Réduire l’amortissement du rebond. |
La moto s’affaisse dans les creux ou dans
les virages serrés. | Augmenter l’amortissement de la compression. |
La moto témoigne d’un piqué de frein excessif. | |
Le comportement de la moto est désagréable
surtout en roulant sur une surface ondulée. | Réduire l’amortissement de la compression. |
Les bosses se ressentent dans le guidon ou
le siège. | |
La suspension semble ne pas répondre aux
bosses. Les pneus font du bruit dans les
virages serrés ou le conducteur est secoué
sur des routes inégales. |