ÉLÉMENT | XB9SX | XB12S XB12Scg | ||
---|---|---|---|---|
Cylindres | 2 | |||
Type | V-Twin à quatre temps et 45 degrés | |||
Refroidissement | Refroidi à l’air/à l’huile/par ventilateur | |||
Alésage | 88,9 mm (3,5 po) | |||
Course | 79,4 mm (3,125 po) | 96,8 mm (3,812 po) | ||
Cylindrée | 984 cm3 (60,0 po3) | 1 203 cm3 (73,4 po3) | ||
Taux de compression | 10,0:1 | |||
Commande des soupapes | OHV, deux soupapes par cylindre | |||
Soupape de réglage | Poussoirs de soupape hydrauliques à
réglage automatique | |||
Alimentation en carburant | Injection de carburant numérique dynamique II |
ÉLÉMENT | DONNÉES | |
---|---|---|
Batterie | 12 V, 12 Ah, 200 A démarrage à froid | |
Bougies | No de pièce 10R12A de Harley-Davidson | |
Taille | 12 mm | |
Écartement | 0,89 mm | 0,35 po |
Couple de serrage | 16 à 24 N·m | 12 à 18 lb·pi |
ENTRAÎNE- MENT | ÉLÉMENT | NOMBRE DE DENTS | |
---|---|---|---|
XB9SX | XB12S XB12Scg | ||
Primaire | Moteur | 34 | 38 |
Embrayage | 57 | ||
Final | Transmission | 27 | |
Roue arrière | 65 | ||
Courroie | 128 |
PIGNON | XB9SX | XB12S XB12Scg | ||
---|---|---|---|---|
FINAL | GLOBAL | FINAL | GLOBAL | |
Première (inférieure) | 2,69 | 10,85 | 2,69 | 9,71 |
Deuxième | 1,85 | 7,47 | 1,85 | 6,68 |
Troisième | 1,43 | 5,78 | 1,43 | 5,17 |
Quatrième | 1,18 | 4,76 | 1,18 | 4,26 |
Cinquième | 1,00 | 4,04 | 1,00 | 3,61 |
ÉLÉMENT | L | USA |
---|---|---|
Réservoir de carburant total (y compris la réserve) | 14,0 | 3,7 gal |
Témoin de réserve/niveau bas de carburant
allumé à : | 2,6 | 0,7 gal |
Réservoir d’huile | 2,4 | 2,5 qt |
Transmission | 0,95 | 1,0 qt |
AMPOULES | AMPOULES NÉCESSAIRES | WATTS | AMPÈRES | No DE PIÈCE | |
---|---|---|---|---|---|
Phares | Ampoule (H7) | 2 | 55 | 4,58 | Y0148.1AD |
Feu de position (modèles européens seulement) | 1 | 5 | 0,37 | 53436-97 | |
Lumières de position | Feu arrière/feu de stop | 1 | 5/21 | 0,59/1,65 | 68169-90A |
Feux de direction avant et arrière (1 ampoule chacun) | 4 | 10 | 0,17 | 68968-99Y | |
Feu d’éclairage de la plaque
d’immatriculation (modèles européens seulement) | 1 | 5 | 0,37 | 53436-97 | |
Feu d’éclairage de la plaque d’immatriculation | 1 | 5 | 0,37 | Y0514B.C. | |
Instruments | Voyant de feu de direction | 1 | 1,12 | 0,08 | Y0163.02A8 |
Vérification moteur | 1 | 1,12 | 0,08 | Y0163.02A8 | |
Feu de route | 1 | 0,7 | 0,05 | Y0162.02A8 | |
Témoin d’huile | 1 | 1,12 | 0,08 | Y0163.02A8 | |
Point mort | 1 | 1,12 | 0,08 | Y0163.02A8 | |
Éclairage de fond | 2 | 1,12 | 0,08 | Y0163.02A8 | |
1 | 0,07 | 0,05 | Y0162.02A8 | ||
Niveau bas de carburant | Remplacer l’ensemble d’instruments si le
témoin de niveau bas de carburant est défectueux. |
MODÈLE | PNEU | TYPE | CONDUITE SOLO | CHARGÉ AU GVWR | ||
---|---|---|---|---|---|---|
kPa | psi | kPa | psi | |||
XB12S | Avant | Dunlop Sportmax Radial II 120/70 ZR 17 D208FW | 248 | 36 | Identique aux valeurs de la conduite solo. | |
Arrière | Dunlop Sportmax Radial II 180/55 ZR 17 D208M | 262 | 38 | |||
XB12Scg | Avant | Dunlop Sportmax Radial II 120/70 ZR 17 D208FW | 248 | 36 | Identique aux valeurs de la conduite solo. | |
Arrière | Dunlop Sportmax Radial II 180/55 ZR 17 D208M | 262 | 38 | |||
XB9SX | Avant | Pirelli Scorpion SYNC 120/70 ZR 17 | 234 | 34 | Identique aux valeurs de la conduite solo. | |
Arrière | Pirelli Scorpion SYNC 180/55 ZR 17 | 248 | 36 |
ÉLÉMENT | XB9SX | XB12S | XB12Scg | |||
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mm | po | mm | po | mm | po | |
Empattement | 1 320,8 | 52,0 | 1 320,8 | 52,0 | 1 320,8 | 52,0 |
Hauteur du siège en fonction du conducteur | 775 | 30,5 | 769,6 | 30,3 | 775 | 30,5 |
Garde au sol | 119,4 | 4,7 | 119,4 | 4,7 | 119,4 | 4,7 |
Sillage | 83,8 | 3,3 | 83,8 | 3,3 | 83,8 | 3,3 |
Chasse | 21 degrés | 21 degrés | 21 degrés |
ÉLÉMENT | XB9SX | XB12S | XB12Scg | |||
---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | kg | lb | kg | lb | |
Poids | 202 | 450 | 209 | 460 | 209 | 460 |
GVWR | 386 | 850 | 386 | 850 | 386 | 850 |
GAWR avant | 147 | 325 | 143 | 315 | 143 | 315 |
GAWR arrière | 238 | 525 | 238 | 525 | 238 | 525 |
Capacité de charge | 182 | 400 | 177 | 390 | 177 | 390 |
Toutes les valeurs incluent un réservoir
plein d’essence. |