ARTICLE D’ENTRETIEN | PROCÉDURE | 1 600 km 1 000 mi | 8 000 km 5 000 mi | 16 000 km 10 000 mi | 24 000 km 15 000 mi | 32 000 km 20 000 mi | 40 000 km 25 000 mi | REMARQUES |
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Huile moteur et filtre | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | |
Conduites d’huile et circuit de freinage | Vérifier pour déceler les fuites. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Épurateur d’air | Inspecter, faire l’entretien nécessaire. | X | X | X | X | X | ||
Remplacer. | X | |||||||
Pneus | Vérifier l’état et la bande de roulement. | X | X | X | X | X | X | |
Lubrifiant de transmission | Remplacer. | X | X | X | X | X | X | |
Embrayage | Vérifier le réglage. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Chaîne primaire | Vérifier le réglage. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Courroie et roues dentées arrière | Inspecter. | X | X | X | X | X | 1 | |
Remplacer la courroie et la roue dentée. | X | 1 | ||||||
Commandes des gaz, de frein et
d’embrayage, béquille latérale, câble de
silencieux actif et câble d’admission active
adj pour les modèles japonais (1 203 cm³ uniquement) | Vérifier, régler et lubrifier. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Liquide de frein | Vérifier l’état et le niveau. | X | X | X | X | X | X | 2 |
Plaquette et disques de frein | Inspecter l’usure. | X | X | X | X | X | X | |
Étriers de frein et maîtres-cylindres | Vérifier pour déceler les fuites. | X | X | X | X | 1, 3 | ||
Bougies | Remplacer. | X | X | 1 | ||||
Commutateurs et composants électriques | Vérifier le fonctionnement. | X | X | X | X | X | X | |
Vitesse de ralenti du moteur | Vérifier le réglage. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Calage de l’allumage | Vérifier. | X | X | 1 | ||||
Capteur de position de papillon (TPS) | Zéro | X | X | X | 1 | |||
Huile de fourche avant | Remplacer. | X | X | 1 | ||||
Roulements de colonne de direction | Effectuer un test de résistance. | X | X | X | X | X | 1 | |
Ailettes du refroidisseur d’huile | Nettoyer. | X | X | X | X | X | X | |
Conduites de frein, conduites d’huile,
fourches avant, amortisseur arrière, système
d’échappement, montage du système
d’échappement et système de contrôle
d’évaporation de carburant, le cas échéant | Inspecter. | X | X | X | X | X | X | 1 |
Fixations essentielles | Vérifier le serrage. | X | X | 1 | ||||
Supports de moteur et l’embiellage du stabilisateur | Inspecter. | X | X | 1 | ||||
Faire un essai sur route. | Vérifier le fonctionnement des pièces et
des systèmes. | X | X | X | X | X | X | |
REMARQUES : | 1. Doit être effectué par un
concessionnaire agréé Buell, sauf si l’on
dispose des outils appropriés et des données
d’entretien et si l’on est mécanicien qualifié. 2. Changer le liquide de frein tous les
deux (2) ans. 3. Ou tous les deux (2) ans. |
INTERVALLE D’ENTRETIEN AU km/mi | DATE | NUMÉRO DU CONCESSIONNAIRE | NOM DU TECHNICIEN | SIGNATURE DU TECHNICIEN |
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1 600 km (1 000 mi) | ||||
8 000 km (5 000 mi) | ||||
16 000 km (10 000 mi) | ||||
24 000 km (15 000 mi) | ||||
32 000 km (20 000 mi) | ||||
40 000 km (25 000 mi) | ||||
48 000 km (30 000 mi) | ||||
56 000 km (35 000 mi) | ||||
64 000 km (40 000 mi) | ||||
72 000 km (45 000 mi) | ||||
80 000 km (50 000 mi) |