Consulter la section Fonctionnement → Réglages de la suspension : Modèles Buell pour obtenir de plus amples informations sur le réglage de la suspension.
Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière
Voir la Figure 1. Le réglage d’usine est la position de rampe no 2. La position no 7 fournit la rampe la plus haute et la précharge maximale. Consulter la section Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Lightning pour la précharge de ressort recommandée.
1Pattes du corps de l’amortisseur
2Réglage de la précharge minimum (rampe 1)
3Réglage de la précharge maximum (rampe 7)
Figure 1. Régleur de la précharge de l’amortisseur arrière : modèles XB
Réglage de la précharge de l’amortisseur arrière
  1. Déposer le siège.
  2. Voir la Figure 2. Changer la précharge en tournant le régleur de précharge sur la partie supérieure de l’amortisseur avec la CLÉ À ERGOT POUR AMORTISSEUR qui se trouve dans la trousse à outils. Consulter la section Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Lightning pour les réglages d’usine.
    1. Tourner le régleur dans le sens horaire pour augmenter la précharge.
    2. Tourner le régleur dans le sens antihoraire pour diminuer la précharge.
  3. Installer le siège.
Réglage de la précharge de la fourche avant
1. Voir la Figure 3. Vérifier le nombre de lignes qui doivent être visibles (3) pour la condition de charge.
AVERTISSEMENT
Régler les deux fourches de façon égale. Un réglage incorrect des fourches peut provoquer la perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00124c)
2. Tourner l’écrou de réglage (2) avec une clé jusqu’au réglage désiré.
Figure 2. Régleur de la précharge de l’amortisseur arrière : modèles XB
1Vis de réglage de rebond
2Écrou de réglage de la précharge
3Quatre lignes sont visibles
Figure 3. Régleur de la précharge et rebond de la fourche avant : modèles Lightning