Per le impostazioni delle sospensioni consigliate dalla fabbrica vedere le tabelle in questa sezione.
Tabella 1. Impostazioni consigliate delle sospensioni: modello XB12Scg 2006
PESO DEL PILOTA E DEL CARICO
FORCELLA ANTERIORE
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
kg
lb
NUMERO DI RIGHE DELLA PRECARICA
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
POSIZIONE DELLA PRECARICA
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
Minore di 68
Minore di 150
6
1,75
1,75
1
3
1,5
68-77
150-170
5,5
1,75
1,5
2
2,5
1,25
77-86
170-190
5
1,5
1,5
3
2,25
1,25
86-95
190-210
4,5
1,5
1,25
4
2
1
95-104
210-230
4
1,25
1,25
5
1,75
1
104-113
230-250
3,5
1,25
1
6
1,5
0,75
113-GVWR
250-GVWR
3
1
1
7
1,25
0,75
Tutte le impostazioni di compressione e di estensione sono indicate come il numero di giri a partire dal valore massimo.
Tabella 2. Impostazioni consigliate delle sospensioni: modelli XB9SX/XB12S 2006
PESO DEL PILOTA E DEL CARICO
FORCELLA ANTERIORE
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
kg
lb
NUMERO DI RIGHE DELLA PRECARICA
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
POSIZIONE DELLA PRECARICA
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
Minore di 59
Minore di 130
7
2
1,75
1
2,50
2
59-68
130-150
6,5
1,75
1,75
2
2,25
1,75
68-77
150-170
6
1,50
1,625
3
2
1,50
77-86
170-190
5,5
1,50
1,50
4
1,75
1,50
86-95
190-210
5
1,25
1,50
5
1,50
1,25
95-104
210-230
4,5
1,25
1,50
6
1,25
1
Da 104 al GVWR
Da 230 al GVWR
4
1
1,25
7
1,25
1
Tutte le impostazioni di compressione e di estensione sono indicate come il numero di giri a partire dal valore massimo.
Tabella 3. Impostazioni consigliate delle sospensioni: modello XB12Ss 2006
PESO DEL PILOTA E DEL CARICO
FORCELLA ANTERIORE
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
kg
lb
NUMERO DI RIGHE DELLA PRECARICA
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
POSIZIONE DELLA PRECARICA
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
Minore di 63
Minore di 140
7
2
1,75
1
2,50
2
63-77
140-170
7
1,75
1,75
2
2,25
1,75
77-91
170-200
7
1,75
1,75
2
2
1,50
91-104
200-230
7
1,75
1,625
4
1,75
1,50
104-118
230-260
6,50
1,50
1,50
5
1,50
1,25
118-132
260-290
6,50
1,50
1,50
6
1,25
1
Da 132 al GVWR
Da 290 al GVWR
6
1,25
1,50
7
1,125
1
Tutte le impostazioni di compressione e di estensione sono indicate come il numero di giri a partire dal valore massimo.