POWIADOMIENIE

Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)

OSTRZEŻENIE

Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)

Przejedź motocyklem przez około 10 minut, aby mieć pewność, że olej jest gorący i że silnik ma normalną temperaturę jezdną. Wyłącz silnik.

Umieść odpowiedni pojemnik pod motocyklem.
Zobacz Rysunek 1. Za pomocą klucza 5/8 cali, wyjmij korek spustowy spod zbiornika oleju lub wahacza. Wytrzyj cały osad z magnetycznej końcówki korka spustowego. Wymień o-ring, jeśli jest rozerwany lub uszkodzony.
Odkręć i wyjmij wskaźnik prętowy z otworu wlewu oleju u góry zbiornika oleju lub wahacza.
Zobacz Rysunek 2. Zdejmij spoiler nad reflektorem wyjmując spinacze.

Rysunek 1. Zbiornik paliwa/korek spustowy wahacza: Modele Lightning

Rysunek 2. Zdejmowanie spoilera pod reflektorem: Modele XB

1.	Wyjmij filtr olejowy za pomocą szczypiec (zabezpieczające YA0450B) lub paskowym KLUCZEM DO FILTRÓW OLEJOWYCH.
2.	Oczyść powierzchnię kontaktową uszczelki filtra na skrzyni korbowej. Powierzchnia powinna być gładka i pozbawiona jakichkolwiek cząstek lub materiału ze starej uszczelki.
3.	Wymień korek spustowy w zbiorniku oleju/wahaczu po dokładnym zlaniu oleju. Użyj szczeliwa gwintów LOCTITE 565 PST THREAD SEALANT na spinaczu i dokręć korek na 35–39 N·m (26–29 ft-lbs).
4.	Zobacz Rysunek 3. Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę filtra.

1	Nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na uszczelkę

Rysunek 3. Przygotuj filtr oleju

5.	Nalej 0,12 litra (4,0 uncje) czystego oleju silnikowego do nowego filtra podczas wymiany oleju (aż filtr będzie w około 1/2 napełniony).
6.	Nakręć filtr na adapter aż uszczelka filtra dotknie powierzchni skrzyni korbowej. Ręcznie obróć filtr o kolejne 1/2-3/4 obrotu.
	OSTRZEŻENIE Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
7.	Napełnij zbiornik oleju przez otwór wlewu (wskaźnik prętowy) zalecanym olejem z Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika → Zalecane oleje silnikowe. Pojemność zbiornika oleju z filtrem to konieczność wymiany około 2,4 litrów (2,5 qt.) i jest to razem z 0,12 litra (4,0 uncjami) wlanymi do filtra. Zawsze dokonuj wskaźnikiem prętowym sprawdzania na gorąco poziomu oleju. Nie przelewaj.
8.	Zainstaluj (wkręć) wskaźnik prętowy w otwór wlewu zbiornika oleju/wahacza. Sprawdź, czy całkowicie wkręciłeś wskaźnik prętowy.
	OSTRZEŻENIE Sprężone powietrze może uszkodzić skórę, a unoszone przez sprężone powietrze zanieczyszczenia mogą prowadzić do poważnych obrażeń oczu. Pracując ze sprężonym powietrzem zakładaj okulary ochronne. Nigdy nie używaj ręki dla sprawdzenia, czy i na ile intensywnie uchodzi powietrze. (00061a)
9.	Skontroluj, czy na żeberkach chłodnicy oleju nie ma osadu lub czy nie są uszkodzone. Sprężonym powietrzem (od wewnętrznej strony wymiennika) wydmuchaj wszelki osad z żeberek.
10.	Wytrzyj rozlany olej z tłumika wydechu.
11.	Uruchom silnik. Sprawdź czy lampka sygnalizacyjna ciśnienia oleju na panelu instrumentów wyłączyła się po kilku sekundach, gdy prędkość obrotów silnika wynosi 1000 obr./min. lub jest większa.
12.	Sprawdź czy nie ma wycieków oleju na filtrze oleju, korku spustowym, przewodach i chłodnicy oleju.
13.	Zainstaluj spoiler nad reflektorem. Użyj olej LOCTITE 271 na spinaczach i zamocuj na 4–5 N·m (36–48 in-lbs).
14.	Sprawdź (na gorąco) poziom oleju. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzenie poziomu oleju: Modele XB. UWAGA Cienka warstewka czystego oleju silnikowego nałożona na o-ring wskaźnika prętowego ułatwi ci instalację.