Vérifier le niveau du lubrifiant de la transmission une fois par mois.

Consulter le Programme de maintenance → Intervalles d'entretien régulier : Modèles Buell → Intervalles d’entretien régulier : modèles XB 2007. La transmission doit être vidangée et remplie de lubrifiant frais à des intervalles appropriés. Pour obtenir de meilleurs résultats, vidanger le lubrifiant pendant que le moteur est à chaud.

REMARQUE

Lors de la vérification du niveau du lubrifiant de la transmission, la moto doit être EN POSITION VERTICALE, et ne doit pas reposer sur la béquille latérale. Garder la moto droite pendant quelques minutes afin d’égaliser le niveau de lubrifiant dans les différents compartiments de la transmission.

Vérification du niveau de lubrifiant

1.	Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
2.	Placer la moto en position verticale.
3.	Voir la Figure 2. Retirer les vis avec les rondelles du couvercle d’inspection d’embrayage. Déposer le couvercle d’inspection d’embrayage du couvercle primaire. REMARQUE L’accès au remplissage est le couvercle d’inspection d’embrayage. Le joint du couvercle d’inspection d’embrayage doit être remplacé chaque fois que le couvercle est retiré.
	AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) AVERTISSEMENT S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)
4.	Voir la Figure 1. Vérifier que le niveau du lubrifiant atteint la partie inférieure du ressort à diaphragme d’embrayage. REMARQUE Ajouter la quantité nécessaire de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (n^o de pièce 98851-05 quart) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le fond du ressort à diaphragme d’embrayage.
5.	Installer le couvercle d’inspection d’embrayage et le nouveau joint sur le couvercle primaire avec les vis et rondelles retirées lors de l’étape 3. Bien serrer en utilisant une séquence croisée, à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
6.	Démarrer le moteur. Vérifier l’absence de fuites du lubrifiant.
7.	Couper le moteur.

Figure 1. Niveau du fluide primaire : modèles XB

Changement du lubrifiant

1.	Conduire la moto jusqu’à ce que le moteur atteigne la température de fonctionnement normale.
2.	Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement normale, arrêter le moteur et mettre la moto sur la béquille latérale. Cela permettra le lubrifiant du carter de chaîne de couler de la transmission.
3.	Voir la Figure 2. Placer un récipient approprié sous le bouchon de vidange de la transmission.
4.	Le bouchon de vidange se situe sous l’embrayage, du côté sous-jacent du boîtier de chaîne. Déposer le bouchon de vidange et vidanger le lubrifiant.
5.	Positionner la moto EN POSITION VERTICALE et SUR SOL PLAN. Cela permet à davantage de liquide d’être vidangé du compartiment de l’embrayage. REMARQUE Disposer du lubrifiant de la transmission selon la réglementation locale.
6.	Retirer tout corps étranger du bouchon de vidange magnétique. Appliquer le produit d’ÉTANCHÉITÉ DE FILETAGE LOCTITE 565 PST (n^o de pièce 99818-97) et installer le bouchon de vidange et serrer à un couple de 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs).
	AVIS Ne pas trop serrer le bouchon de remplissage ou le bouchon de vidange. Cela pourrait entraîner une fuite de lubrifiant. (00200b) AVIS Lors de la vidange ou l’ajout de lubrifiant, ne pas laisser de saletés, débris ou autres contaminants pénétrer dans le moteur. (00198a) AVERTISSEMENT S'assurer qu'il n'y a aucun lubrifiant ou fluide sur les pneus, les roues et les freins lors du remplacement du lubrifiant. La traction peut être négativement affectée, ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la moto et causer la mort ou des blessures graves. (00047d) AVIS Ne pas trop remplir le carter de chaîne primaire de lubrifiant. Quand il y a trop de lubrifiant, l’embrayage risque d’être difficile, le débrayage incomplet, l’embrayage grippé et/ou il peut être difficile de trouver le point mort au ralenti. (00199b)
7.	Voir la Figure 2. Retirer les vis avec les rondelles du couvercle d’inspection d’embrayage. Déposer le couvercle d’inspection d’embrayage du couvercle primaire. REMARQUE L’accès au remplissage est le couvercle d’inspection d’embrayage.
8.	Voir la Figure 1. Ajouter 0,95 L (32 oz fl.) de LUBRIFIANT DE TRANSMISSION ET DE CARTER DE CHAÎNE PRIMAIRE FORMULA+ GENUINE de Harley-Davidson (n^o de pièce 98851 quart) par l’orifice du couvercle d’inspection d’embrayage jusqu’à ce que le lubrifiant atteigne le fond du ressort à diaphragme d’embrayage.
9.	Installer un nouveau joint du couvercle d’inspection d’embrayage.
10.	Installer le couvercle d’inspection d’embrayage sur le couvercle primaire avec les vis et rondelles retirées lors de l’étape 7. Bien serrer en utilisant une séquence croisée, à un couple de 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
11.	Démarrer le moteur. Vérifier l’absence de fuites du lubrifiant.
12.	Couper le moteur.

1	Couvercle d’inspection
2	Bouchon de vidange primaire

Figure 2. Bouchon de vidange primaire : Modèles XB