Menos de 140

Menos de 63

3

2

1-5/8

1

2-1/2

1-3/4

140-160

63-73

5

1-3/4

1-5/8

2

1-3/4

1-1/2

160-180

73-82

6

1-1/2

1-1/2

3

1-1/2

1-1/4

180-200

82-91

7

1-1/2

1-1/2

4

1-1/4

1-1/4

200-220

91-100

8

1-1/4

1-1/4

5

1-1/4

1

220-240

100-109

9

1-1/4

1-1/4

6

1

3/4

240 a GVWR

109 a GVWR

10

1

1

7

1

3/4

*La precarga delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda, hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y luego contando la cantidad de vueltas hacia adentro para llegar al ajuste deseado.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detiene en la configuración máxima, después contando las vueltas hacia la izquierda a la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 150

Menos de 68

5

1-3/4

1-3/4

1

3

1-1/2

150-170

68-77

6

1-3/4

1-1/2

2

2-1/2

1-1/4

170-190

77-86

7

1-1/2

1-1/2

3

2-1/4

1-1/4

190-210

86-95

8

1-1/2

1-1/4

4

2

1

210-230

95-104

9

1-1/4

1-1/4

5

1-3/4

1

230-250

104-113

10

1-1/4

1

6

1-1/2

3/4

250-GVWR

113-GVWR

11

1

1

7

1-1/4

3/4

*La precarga delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda, hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y luego contando la cantidad de vueltas hacia adentro para llegar al ajuste deseado.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que el ajustador se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 130

Menos de 59

3

2

1-3/4

1

2-1/2

2

130-150

59-68

4

1-3/4

1-3/4

2

2-1/4

1-3/4

150-170

68-77

5

1-1/2

1-5/8

3

2

1-1/2

170-190

77-86

6

1-1/2

1-1/2

4

1-3/4

1-1/2

190-210

86-95

7

1-1/4

1-1/2

5

1-1/2

1-1/4

210-230

95-104

8

1-1/4

1-1/2

6

1-1/4

1

230 a GVWR

104 a GVWR

9

1

1-1/4

7

1-1/4

1

*La precarga delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda, hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y luego contando la cantidad de vueltas hacia adentro para llegar al ajuste deseado.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que el ajustador se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 170

Menos de 77

6

2-1/2

2

1

3-1/2

3-3/4

170-190

77-86

7

2

1-1/2

2

3

3-1/2

190-210

86-95

7

2

1-1/2

3

3

3-1/2

210-230

95-104

8

2

1-3/8

4

2-7/8

3-3/8

230-250

104-113

8

1-7/8

1-3/8

5

2-7/8

3-3/8

250-270

113-122

9

1-7/8

1-1/4

6

2-3/4

3-1/4

270 a GVWR

122 a GVWR

9

1-3/4

1-1/4

7

2-1/2

3-1/8

*La precarga de la horquilla delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y después contando la cantidad de vueltas para llegar a los valores de ajuste deseados.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Por debajo de 170

Menos de 77

1-1/2

2-1/2

1-1/2

3

2-1/2

2

170-200

77-91

2

2-1/4

1-1/4

6

2

1-7/8

200-230

91-104

3

2

1-1/4

9

1-3/4

1-1/2

230-260

104-118

3-1/2

2

1-1/8

13

1-1/2

1-1/4

260-290

118-132

3-1/2

1-7/8

1

16

1-1/8

1

290-320

132-145

4

1-7/8

1

18

7/8

3/4

320-GVWR

145-GVWR

4

1-3/4

7/8

máx

1/2

5/8

*Ambas, la precarga del resorte delantero y del resorte trasero, se ajustan aflojando el ajustador hacia la izquierda hasta que se detenga en el punto mínimo y después contando la cantidad de vueltas para llegar al ajuste deseado. La perilla de la precarga trasera hace clic cada 1/2 vuelta.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga para XB12X (solamente) incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

***XB12XP (solamente) añada 60 lb en sustitución de las bolsas vacías, las piezas de soporte y el equipo de persecución.

Por debajo de 170

Menos de 77

8

2

1-3/4

0

2-1/4

2

170-200

77-91

9

1-7/8

1-3/4

0

1-3/4

1-1/2

200-230

91-104

9

1-7/8

1-3/4

6

1-3/4

1-1/4

230-260

104-118

9

1-7/8

1-3/4

9

1-1/4

1

260-290

118-132

12

1-7/8

1-5/8

14

1

3/4

290-320

132-145

12

1-7/8

1-1/2

máx

1

5/8

320-GVWR

145-GVWR

14

1-7/8

1-1/2

máx

1

1/2

*Ambas, la precarga del resorte delantero y del resorte trasero, se ajustan aflojando el ajustador hacia la izquierda hasta que se detenga en el punto mínimo y después contando la cantidad de vueltas para llegar al ajuste deseado. La perilla de la precarga trasera hace clic cada 1/2 vuelta.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas. Si más de 50% del peso es de la carga y del pasajero, reduzca la precarga delantera 3 ó 4 vueltas de lo que indica el cuadro.