WARNUNG
Das Motorrad darf nicht mit lockerem, abgenutztem oder beschädigtem Lenk- oder Federungssystem betrieben werden. Nehmen Sie Kontakt mit einem Buell-Händler. Lose, abgenutzte oder beschädigte Lenkungs- oder Federungskomponenten können die Fahrzeugstabilität und das Fahrverhalten beeinträchtigen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00113a)
Alle Federungseinstellungen müssen in kleinen Schritten durchgeführt werden. Starke Änderungen an den Einstellungen können dazu führen, dass die ideale Einstellung übersprungen wird; immer bedenken, dass jede gewählte Einstellung eine Kompromisslösung ist.
Siehe Tabelle 1. Mögliche Federungs- und Betriebseigenschaften und deren wahrscheinlichen Ursachen sind hier aufgelistet. Diese Tabelle ist hilfreich, das Motorrad in gutem Betriebszustand zu halten.
Um die richtigen Einstellungen vorzunehmen, werden eine korrekte Einstellung der Vorspannung und korrekter Reifendruck sowie ein vertrauter, holpriger Weg benötigt. Es hilft, wenn der Weg verschiedenartige Unebenheiten aufweist, wie zum Beispiel Schlaglöcher, Frostschäden oder große Risse.
Siehe Betrieb → Werkseinstellung der Federung: Beleuchtungsmodelle. Alle Dämpfungseinstellungen anfangs auf die werkseitig empfohlene Werte einstellen. Das Motorrad mit verschiedenen Geschwindigkeiten, auf verschiedenen Oberflächen und über Unebenheiten fahren. Wenn die Federung korrekt eingestellt ist, ist das Fahrzeug stabil und bequem zu fahren.
Tabelle 1. Federungseinstellungen: XB-Modelle
FEDERUNGSEIGENSCHAFTEN
ABHILFE
Motorrad schlingert in Kurven.
Die Zugstufendämpfung erhöhen.
Loses oder unbestimmtes Gefühl am Motorrad nach Bodenunebenheiten.
Tendenz der Räder zum „Pogo-Effekt“ oder ununterbrochenes Federn nach Überfahren von Unebenheiten. Dies kann durch Beobachtung des Motorrads beim Fahren über mehrere Bodenunebenheiten gesehen werden.
Rad reagiert auf Bodenunebenheiten, kehrt aber nach Überfahren der Bodenunebenheiten nicht zügig auf den Boden zurück. Dieser Effekt tritt besonders bei mehreren aufeinanderfolgenden Unebenheiten auf.
Die Zugstufendämpfung reduzieren.
Das Motorrad setzt in Senken oder beim Kurvenfahren auf.
Die Druckstufendämpfung erhöhen.
Übermäßiges Bremsnicken des Motorrads.
Hartes Fahrverhalten, insbesondere auf Straßen mit vielen Bodenwellen.
Die Druckstufendämpfung reduzieren.
Unebenheiten übertragen sich auf Lenker oder Sitz.
Federung reagiert offenbar nicht auf Bodenunebenheiten. Räder rattern in Kurven, oder der Fahrer wird auf unebenen Straßen gerüttelt.