Anlassermotor funktioniert nicht oder dreht den Motor nicht durch
  1. Motorbetriebsschalter ist AUSGESCHALTET.
  2. Zündschalter nicht EINGESCHALTET.
  3. Batterie entladen oder lose bzw. korrodierte Anschlüsse (Magnetschalter rattert).
Motor dreht, springt jedoch nicht an
  1. Kraftstofftank leer.
  2. Entladene Batterie oder lose bzw. gebrochene Batteriepolanschlüsse.
  3. Zündkerzen verrußt.
  4. Zündkabelanschlüsse lose oder in schlechtem Zustand und verursachen Kurzschlüsse.
  5. Lose oder korrodierte Kabel bzw. loser Kabelanschluss an der Spule oder Batterie.
  6. Motoröl zu zähflüssig (Winterbetrieb).
  7. Keine Ausgabe vom Steuergerät. Händler aufsuchen.
  8. Ungenügender Kraftstoffdruck in den Kraftstoffleitungen (mögliche Undichtigkeit). Händler aufsuchen.
  9. Verstopfter Kraftstofffilter. Händler aufsuchen.
  10. Verstopfte Einspritzventile. Händler aufsuchen.
  11. Schräglagensensor ausgelöst. Den Schlüssel auf OFF (Aus) drehen und dann wieder auf ON (Ein), um das Motorrad anzulassen.
  12. Drosselklappengeber/Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube nicht richtig eingestellt. Händler aufsuchen.
  13. Zündung nicht richtig eingestellt. Händler aufsuchen.
  14. Keine Ausgabe vom Nockenwellenstellungssensor. Händler aufsuchen.
  15. Funktionsuntüchtige Kraftstoffpumpe. Händler aufsuchen.
Anlassschwierigkeiten
  1. Zündkerzen in schlechtem Zustand, teilweise verrußt oder falscher Elektrodenabstand.
  2. Zündkabel in schlechtem Zustand, Isolierungsfehler.
  3. Batterie fast entladen.
  4. Loses Kabel bzw. loser Kabelanschluss an der Spule oder einem Batteriepol.
  5. Motoröl zu zähflüssig (Winterbetrieb).
  6. Zündung nicht richtig eingestellt. Händler aufsuchen.
  7. Wasser oder Schmutz in der Kraftstoffanlage.
  8. Drosselklappengeber und/oder Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube nicht richtig eingestellt oder verstellt. Händler aufsuchen.
  9. Ansauglufttemperaturfühler oder Motortemperatursensor beschädigt oder fehlerhaft. Händler aufsuchen.
  10. Undichtigkeit im Ansaugkrümmer. Händler aufsuchen.
Springt an, läuft jedoch unregelmäßig oder setzt aus
  1. Zündkerzen in schlechtem Zustand oder teilweise verrußt.
  2. Zündkabel in schlechtem Zustand, Isolierungsfehler.
  3. Zündkerzenelektrodenabstand zu klein oder zu groß.
  4. Batterie fast entladen.
  5. Beschädigtes Kabel oder loser Anschluss an Batteriepolen oder Spulen.
  6. Zeitweilige Kurzschlüsse aufgrund beschädigter Kabelisolierung.
  7. Wasser oder Schmutz in der Kraftstoffanlage.
  8. Sauerstoff-, Ansauglufttemperaturfühler oder Motortemperatursensor beschädigt oder fehlerhaft. Händler aufsuchen.
  9. Drosselklappengeber und/oder Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube nicht richtig eingestellt. Händler aufsuchen.
  10. Kraftstoffstand zu niedrig. Auftanken.
  11. Funktionsuntüchtiges Kraftstoffeinspritzventil. Händler aufsuchen.
  12. Verstopftes Kraftstofftankentlüftungsventil oder zusammengedrückter Entlüftungsschlauch. Händler aufsuchen.
  13. Zündung nicht richtig eingestellt. Händler aufsuchen.
  14. Undichtigkeit im Ansaugkrümmer. Händler aufsuchen.
  15. Interaktives Auspuffsystem funktioniert nicht ordnungsgemäß. Händler aufsuchen.
  16. Luftansauggitter zugedeckt oder Luftzustrom behindert.
Zündkerze verrußt wiederholt
  1. Kraftstoffgemisch zu fett.
  2. Falsche Zündkerze.
  3. Luftansauggitter zugedeckt oder Luftzustrom behindert.
Frühzündung oder Selbstzündung (Klopfen oder Klingeln)
  1. Falscher Kraftstoff.
  2. Falsche Zündkerze für diese Betriebsbedingungen.
Überhitzung
  1. Zu wenig Öl oder kein Ölumlauf.
  2. Übermäßige Ölkohleablagerungen durch zu untertouriges Fahren. Händler aufsuchen.
  3. Zündzeitpunkteinstellung auf spät. Händler aufsuchen.
  4. Ölkühler blockiert.
  5. Funktionsuntüchtiger Kühllüfter. Händler aufsuchen.
Übermäßige Vibrationen
  1. Spindelbefestigung (Motorisolierung) lose. Händler aufsuchen.
  2. Schwingensteckachse lose. Händler aufsuchen.
  3. Rahmen gebrochen. Händler aufsuchen.
  4. Kette oder Kettenglieder fest, weil unzureichend geschmiert, oder Riemen stark verschlissen.
  5. Räder und/oder Reifen beschädigt. Händler aufsuchen.
Hoher Kraftstoffverbrauch
  1. Lambdasonde beschädigt oder fehlerhaft (Motorrad läuft mit zu fettem Gemisch). Händler aufsuchen.
  2. Luftansauggitter zugedeckt oder Luftzustrom behindert.