Injection de carburant numérique dynamique II (DDFI II)
Votre moto possède l’injection de carburant numérique dynamique Buell de deuxième génération (DDFI II). Ce système permet de gérer avec précision le carburant et le moteur dans des conditions de conduite variables.
Les véhicules à injection de carburant ne possèdent pas de soupape de carburant ou de système d’enrichissement. Ces fonctions sont contrôlées par un module de commande électronique.
Témoin de vérification moteur
Le témoin de vérification moteur s’allume en général au moment où l’allumage de la moto est mis en marche. Le témoin reste alors allumé pendant environ quatre secondes. Pendant ces quatre secondes, le système de gestion du moteur exécute une série de diagnostics automatiques.
Si le témoin reste allumé en permanence après les quatre secondes initiales ou s’il clignote, consulter un concessionnaire Buell. Cela indique un événement concernant le bon fonctionnement du système de gestion du moteur. Si le témoin de moteur s’allume à tout autre moment, consulter un concessionnaire Buell.
Témoin de niveau bas de carburant
Voir la
Commandes et indicateurs → Instruments : Modèles Lightning → Tableau de bord : modèles Lightning (XB9SX illustré). Un témoin ambré sur le tableau de bord à droite du compte-tours sert de témoin de niveau bas de carburant (6). Ce témoin s’allume automatiquement lorsqu’il reste environ 3,1 L (0,83 gal) (XB12Ss) ou 2,8 L (0,75 gal) (tous les autres modèles) d’essence dans le réservoir. Lorsque le témoin de niveau bas de carburant s’allume, le compteur de réserve de carburant est activé et mesure le kilométrage parcouru après l’allumage du témoin de niveau bas de carburant.