POIDS DU CONDUCTEUR ET DE LA CARGAISON | FOURCHE AVANT | AMORTISSEUR ARRIÈRE | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | VALEUR DE PRÉCHARGE DES LIGNES | COMPRESSION | REBOND | POSITION DE PRÉCHARGE | COMPRESSION | REBOND |
Moins de 68 | Moins de 150 | 6 | 1,75 | 1,75 | 1 | 3 | 1,5 |
68 à 77 | 150 à 170 | 5,5 | 1,75 | 1,5 | 2 | 2,5 | 1,25 |
77 à 86 | 170 à 190 | 5 | 1,5 | 1,5 | 3 | 2,25 | 1,25 |
86 à 95 | 190 à 210 | 4,5 | 1,5 | 1,25 | 4 | 2 | 1 |
95 à 104 | 210 à 230 | 4 | 1,25 | 1,25 | 5 | 1,75 | 1 |
104 à 113 | 230 à 250 | 3,5 | 1,25 | 1 | 6 | 1,5 | 0,75 |
113 à GVWR | 250 à GVWR | 3 | 1 | 1 | 7 | 1,25 | 0,75 |
Tous les réglages de compression et de rebond représentent les nombres de tours à
partir du maximum. |
POIDS DU CONDUCTEUR ET DE LA CARGAISON | FOURCHE AVANT | AMORTISSEUR ARRIÈRE | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | VALEUR DE PRÉCHARGE DES LIGNES | COMPRESSION | REBOND | POSITION DE PRÉCHARGE | COMPRESSION | REBOND |
Moins de 59 | Moins de 130 | 7 | 2 | 1,75 | 1 | 2,50 | 2 |
59 à 68 | 130 à 150 | 6,5 | 1,75 | 1,75 | 2 | 2,25 | 1,75 |
68 à 77 | 150 à 170 | 6 | 1,50 | 1,625 | 3 | 2 | 1,50 |
77 à 86 | 170 à 190 | 5,5 | 1,50 | 1,50 | 4 | 1,75 | 1,50 |
86 à 95 | 190 à 210 | 5 | 1,25 | 1,50 | 5 | 1,50 | 1,25 |
95 à 104 | 210 à 230 | 4,5 | 1,25 | 1,50 | 6 | 1,25 | 1 |
104 à GVWR | 230 à GVWR | 4 | 1 | 1,25 | 7 | 1,25 | 1 |
Tous les réglages de compression et de rebond représentent les nombres de tours à
partir du maximum. |
POIDS DU CONDUCTEUR ET DE LA CARGAISON | FOURCHE AVANT | AMORTISSEUR ARRIÈRE | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | VALEUR DE PRÉCHARGE DES LIGNES | COMPRESSION | REBOND | POSITION DE PRÉCHARGE | COMPRESSION | REBOND |
Moins de 63 | Moins de 140 | 7 | 2 | 1,75 | 1 | 2,50 | 2 |
63 à 77 | 140 à 170 | 7 | 1,75 | 1,75 | 2 | 2,25 | 1,75 |
77 à 91 | 170 à 200 | 7 | 1,75 | 1,75 | 2 | 2 | 1,50 |
91 à 104 | 200 à 230 | 7 | 1,75 | 1,625 | 4 | 1,75 | 1,50 |
104 à 118 | 230 à 260 | 6,50 | 1,50 | 1,50 | 5 | 1,50 | 1,25 |
118 à 132 | 260 à 290 | 6,50 | 1,50 | 1,50 | 6 | 1,25 | 1 |
132 à GVWR | 290 à GVWR | 6 | 1,25 | 1,50 | 7 | 1,125 | 1 |
Tous les réglages de compression et de rebond représentent les nombres de tours à
partir du maximum. |