Consulter la section Fonctionnement → Réglages d'usine de la suspension : Modèles Lightning pour les réglages d’amortissement de compression et de rebond recommandés pour différentes conditions de route et de conduite.
REMARQUE
Régler la suspension selon les recommandations si cela est possible, mais ne jamais forcer les régleurs au-delà des butées mécaniques.
Réglage de l’amortissement de rebond de la fourche avant
- Voir la Fonctionnement → Réglage de la précharge : Modèles XB → Régleur de la précharge et rebond de la fourche avant : modèles Lightning. À l’aide d’un tournevis, tourner la vis de réglage de rebond (1) dans le sens horaire jusqu’à ce qu’elle s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortisseur de rebond.
- Tourner la vis de réglage dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé.
Réglage de l’amortissement de compression de la fourche avant
- Voir la Figure 1. À l’aide d’un tournevis, tourner le régleur d’amortissement de compression dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortissement de compression.
- Tourner le régleur dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé.
Figure 1. Régleur de l’amortissement de compression de la fourche
avant : Modèles XB
Réglage de l’amortissement de rebond de l’amortisseur arrière
- Voir la Figure 2. À l’aide d’un tournevis, tourner le régleur de rebond dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. C’est le réglage maximum de l’amortisseur de rebond.
- Tourner le régleur de rebond dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé.
Réglage de l’amortissement de compression de l’amortisseur arrière
- Tourner le régleur de compression dans le sens antihoraire du nombre de tours recommandé.
Figure 2. Régleur de l’amortissement de rebond de l’amortisseur
arrière : Modèles XB
Figure 3. Régleur de l’amortissement de compression de l’amortisseur arrière : modèles
Lightning
Figure 4. Régleur de l’amortissement de compression de l’amortisseur arrière : modèles
XB12Ss