Démarrage
AVIS
L’embrayage doit être complètement débrayé pour permettre un changement de vitesse. Si l’embrayage n’est pas débrayé à fond, cela risque d’entraîner des dommages matériels. (00182a)
L’ordre des vitesses est comme suit : la première vers le bas, les quatre autres vers le haut.
REMARQUE
Toujours démarrer le moteur au point mort. Toujours commencer à faire avancer la moto en première.
  1. Avec le moteur de la moto en marche et la béquille latérale rétractée, tirer le levier d’embrayage vers la poignée du guidon pour débrayer à fond.
  2. Appuyer fermement sur la pédale de sélection de vitesse pour l’enfoncer à fond vers le bas et relâcher. La boîte de vitesse est maintenant en première.
  3. Pour commencer à avancer, relâcher lentement le levier d’embrayage pour embrayer et, en même temps, ouvrir graduellement la commande des gaz.
Passage en vitesse supérieure (accélération)
Consulter le Tableau 1. Passer en deuxième vitesse lorsque la moto a atteint la vitesse de changement appropriée.
Tableau 1. Vitesses de passage à un rapport (accélération) supérieur : Modèles XB
CHANGEMENT DE VITESSE
mi/h
km/h
De première en seconde
15
25
De seconde en troisième
25
40
De troisième en quatrième
40
65
De quatrième en cinquième
50
80
  1. Fermer la commande des gaz.
  2. Débrayer l’embrayage (tirer vers soi le levier d’embrayage).
  3. Voir Figure 1. Relever à fond le levier de sélection de vitesse et relâcher.
  4. Embrayer (relâcher le levier d’embrayage) et ouvrir la commande des gaz graduellement.
  5. Répéter les étapes précédentes pour passer en troisième, en quatrième et en cinquième.
REMARQUE
  • Débrayer complètement avant de passer les vitesses.
  • Fermer partiellement la commande des gaz de manière à ne pas gripper le moteur lors du prochain embrayage (levier d’embrayage relâché).
Figure 1. Séquence de passage en vitesse supérieure
Rétrogradation (décélération)
AVERTISSEMENT
Ne pas rétrograder à des vitesses supérieures à celles indiquées. Si l’on passe à une vitesse inférieure en allant trop vite, cela peut faire déraper la roue arrière et conduire à la perte de contrôle du véhicule, et pourrait causer la mort ou des blessures graves. (00045b)
L’ordre des vitesses est comme suit : la quatrième vers le bas, les trois autres vers le bas. Consulter le Tableau 2 pour le changement de vitesse.
Tableau 2. Vitesses de passage à un rapport (décélération) inférieur : Modèles XB
CHANGEMENT DE VITESSE
mi/h
km/h
De cinquième en quatrième
40
65
De quatrième en troisième
30
50
De troisième en seconde
20
30
De seconde en première
10
15
REMARQUE
Les vitesses de changement indiquées sur les tableaux sont des recommandations. Les propriétaires de véhicule peuvent découvrir que leur plage personnelle de vitesses de changement diffère de ce qui est indiqué et correspond de façon adéquate à leur style de conduite personnel.
Voir Figure 2. Lorsque la vitesse du moteur diminue, par exemple, quand on monte une côte ou quand on roule à vitesse réduite, rétrograder à la vitesse inférieure tout en réduisant partiellement les gaz afin que le moteur accélère dès qu’on relâche le levier d’embrayage.
REMARQUE
  • Débrayer complètement avant de passer les vitesses.
  • Ouvrir partiellement la commande des gaz de manière à ne pas gripper le moteur lors du prochain embrayage (levier d’embrayage relâché).
AVIS
Passer au point mort avant d’arrêter le moteur. Le mécanisme de sélection de vitesse risque d’être endommagé lors du changement de vitesse quand le moteur est arrêté. (00183a)
Le mécanisme de sélecteur de vitesse permet de passer au point mort à partir de la première ou de la deuxième.
Figure 2. Séquence de passage en vitesse inférieure