Sprawdź w Harmonogram czynności serwisowych → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele Buell → Czynności serwisowe w regularnych odstępach czasu: Modele XB 2009. Olej w skrzyni biegów powinien być w odpowiednich przedziałach czasu wymieniany na nowy. Najlepiej jest spuszczać stary olej, kiedy jest gorący.

UWAGA

Przy sprawdzaniu poziomu oleju w skrzyni biegów motocykl powinien stać PROSTO, a nie być pochylony na podpórce. Potrzymaj przez chwilę motocykl prosto, aby wyrównać poziom oleju w poszczególnych przedziałach skrzyni biegów.

Sprawdź poziom oleju

1.	Przejeź motocyklem dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji.
2.	Postaw motocykl prosto.
3.	Zobacz Rysunek 1. Odkręć wkręty z podkładkami z pokrywy rewizyjnej sprzęgła (1). Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy silnika. UWAGA Olej wlewa się przez otwór rewizyjny sprzęgła. Po każdym zdjęciu pokrywy inspekcyjnej sprzęgła należy wymienić uszczelkę pokrywy.
	POWIADOMIENIE Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a) OSTRZEŻENIE Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, szarpanie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b)
4.	Zobacz Rysunek 2. Sprawdź, czy poziom oleju jest na równo z dolną częścią sprężyny tarczowej sprzęgła. UWAGA Dodaj tylko tyle ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI GŁÓWNEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ GENUINE Harley-Davidson (część nr 99851-05 kw. am.) przez otwór inspekcyjny sprzęgła, ile trzeba, aby poziom oleju osiągnął dolną część sprężyny tarczowej sprzęgła.
5.	Przykręć pokrywę rewizyjną sprzęgła do pokrywy silnika, używając nowej uszczelki oraz śrub z podkładkami, które zdjąłeś w punkcie 3. Dokręć wkręty według schematu „na krzyż” stosując moment w zakresie 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
6.	Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków oleju.
7.	Wyłącz silnik.

1	Pokrywa rewizyjna
2	Korek spustowy skrzynki łańcucha

Rysunek 1. Korek spustowy skrzynki łańcucha: Modele XB

Zmiana oleju

1.	Przejeź motocyklem dopóki silnik nie nagrzeje się do normalnej temperatury eksploatacji.
2.	Gdy silnik osiągnie normalną temperaturę eksploatacji, wyłącz go i oprzyj motocykl na podpórce. W ten sposób olej zawarty w skrzynce łańcucha będzie mógł wypłynąć ze skrzyni biegów.
3.	Zobacz Rysunek 1. Podstaw odpowiedni pojemnik pod zatyczkę przewodu do spuszczania oleju ze skrzyni biegów (2). UWAGA Korek spustowy znajduje się pod sprzęgłem, pod spodem skrzynki łańcucha.
4.	Odkręć korek spustowy i spuść olej.
5.	Ustaw motocykl PROSTO i na PŁASKIEJ powierzchni. Umożliwi to spuszczenie dodatkowej ilości płynu z komory sprzęgła. UWAGA Utylizuj olej skrzyni biegów zgodnie z miejscowymi przepisami.
6.	Usuń obce ciała z magnetycznego korka spustowego. Zastosuj olej LOCTITE 565 PST THREAD SEALER (Część nr 99818-97) i załóż korek spustowy i zamocuj na 19–40,7 N·m (14–30 ft-lbs).
	POWIADOMIENIE Nie dokręcaj zbyt mocno korka spustowego. Mogłoby to spowodować wyciek oleju. (00200b) POWIADOMIENIE Uważaj, aby przy spuszczaniu lub dolewaniu oleju do silnika nie dostał się brud lub obce ciała. (00198a) OSTRZEŻENIE Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d) POWIADOMIENIE Nie przepełniaj olejem skrzynki łańcuchowej. Zbyt duża ilość oleju powoduje opór przy włączaniu sprzęgła, niepełne wyłączanie sprzęgła, szarpanie sprzęgła lub trudności w znajdowaniu biegu jałowego, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach. (00199b)
7.	Zobacz Rysunek 1. Odkręć wkręty z podkładkami z pokrywy rewizyjnej sprzęgła (1). Zdejmij pokrywę inspekcyjną sprzęgła z pokrywy silnika. UWAGA Olej wlewa się przez otwór rewizyjny sprzęgła.
8.	Zobacz Rysunek 2. Dodaj 0,95 L (1.00 qt) ORYGINALNEGO OLEJU DO SKRZYNI BIEGÓW I SKRZYNKI GŁÓWNEGO ŁAŃCUCHA FORMULA+ GENUINE Harleya-Davidsona (część nr 99851-05, kw. am.) przez otwór inspekcyjny sprzęgła, lub tyle, ile trzeba, aby poziom oleju osiągnął dolną część sprężyny tarczowej sprzęgła.
9.	Zainstaluj nową uszczelkę pod pokrywę inspekcyjną sprzęgła.
10.	Załóż pokrywę rewizyjną sprzęgła na pokrywie głównej używając śrub z podkładkami. Dokręć wkręty według schematu „na krzyż” stosując moment w zakresie 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
11.	Uruchom silnik. Sprawdź, czy nie ma żadnych wycieków oleju.
12.	Wyłącz silnik.

Rysunek 2. Podstawowy poziom oleju: Modele XB