Menos de 63

Menos de 140

3

2

1-5/8

1

2-1/2

1-3/4

63-73

140-160

5

1-3/4

1-5/8

2

1-3/4

1-1/2

73-82

160-180

6

1-1/2

1-1/2

3

1-1/2

1-1/4

82-91

180-200

7

1-1/2

1-1/2

4

1-1/4

1-1/4

91-100

200-220

8

1-1/4

1-1/4

5

1-1/4

1

100-109

220-240

9

1-1/4

1-1/4

6

1

3/4

109 a GVWR

240 a GVWR

10

1

1

7

1

3/4

*La precarga delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda, hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y luego contando la cantidad de vueltas hacia adentro para llegar al ajuste deseado.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detiene en la configuración máxima, después contando las vueltas hacia la izquierda a la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 68

Menos de 150

5

1-3/4

1-3/4

1

3

1-1/2

68-77

150-170

6

1-3/4

1-1/2

2

2-1/2

1-1/4

77-86

170-190

7

1-1/2

1-1/2

3

2-1/4

1-1/4

86-95

190-210

8

1-1/2

1-1/4

4

2

1

95-104

210-230

9

1-1/4

1-1/4

5

1-3/4

1

104-113

230-250

10

1-1/4

1

6

1-1/2

3/4

113 a GVWR

250 a GVWR

11

1

1

7

1-1/4

3/4

**La precarga delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda, hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y luego contando la cantidad de vueltas hacia adentro para llegar al ajuste deseado.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que el ajustador se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 59

Menos de 130

3

2

1-3/4

1

2-1/2

2

59-68

130-150

4

1-3/4

1-3/4

2

2-1/4

1-3/4

68-77

150-170

5

1-1/2

1-5/8

3

2

1-1/2

77-86

170-190

6

1-1/2

1-1/2

4

1-3/4

1-1/2

86-95

190-210

7

1-1/4

1-1/2

5

1-1/2

1-1/4

95-104

210-230

8

1-1/4

1-1/2

6

1-1/4

1

104 a GVWR

230 a GVWR

9

1

1-1/4

7

1-1/4

1

*La precarga delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda, hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y luego contando la cantidad de vueltas hacia adentro para llegar al ajuste deseado.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que el ajustador se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 77

Menos de 170

6

2-1/2

2

1

3-1/2

3-3/4

77-86

170-190

7

2

1-1/2

2

3

3-1/2

86-95

190-210

7

2

1-1/2

3

3

3-1/2

95-104

210-230

8

2

1-3/8

4

2-7/8

3-3/8

104-113

230-250

8

1-7/8

1-3/8

5

2-7/8

3-3/8

113-122

250-270

9

1-7/8

1-1/4

6

2-3/4

3-1/4

122 a GVWR

270 a GVWR

9

1-3/4

1-1/4

7

2-1/2

3-1/8

*La precarga de la horquilla delantera se fija aflojando el ajustador hacia la izquierda hasta que el ajustador se detenga en el punto mínimo y después contando la cantidad de vueltas para llegar a los valores de ajuste deseados.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

Menos de 77

Por debajo de 170

1-1/2

2-1/2

1-1/2

3

2-1/2

2

77-91

170-200

2

2-1/4

1-1/4

6

2

1-7/8

91-104

200-230

3

2

1-1/4

9

1-3/4

1-1/2

104-118

230-260

3-1/2

2

1-1/8

13

1-1/2

1-1/4

118-132

260-290

3-1/2

1-7/8

1

16

1-1/8

1

132-145

290-320

4

1-7/8

1

18

7/8

3/4

145 a GVWR

320 a GVWR

4

1-3/4

7/8

máx

1/2

5/8

*Ambas, la precarga del resorte delantero y del resorte trasero, se ajustan aflojando el ajustador hacia la izquierda hasta que se detenga en el punto mínimo y después contando la cantidad de vueltas para llegar al ajuste deseado. La perilla de la precarga trasera hace clic cada 1/2 vuelta.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga para XB12X (solamente) incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas.

***XB12XP (solamente) añada 27 kg (60 lb) en sustitución de las bolsas vacías, las piezas de soporte y el equipo de persecución.

Menos de 77

Por debajo de 170

8

2

1-3/4

0

2-1/4

2

77-91

170-200

9

1-7/8

1-3/4

0

1-3/4

1-1/2

91-104

200-230

9

1-7/8

1-3/4

6

1-3/4

1-1/4

104-118

230-260

9

1-7/8

1-3/4

9

1-1/4

1

118-132

260-290

12

1-7/8

1-5/8

14

1

3/4

132-145

290-320

12

1-7/8

1-1/2

máx

1

5/8

145-GVWR

320-GVWR

14

1-7/8

1-1/2

máx

1

1/2

*Ambas, la precarga del resorte delantero y del resorte trasero, se ajustan aflojando el ajustador hacia la izquierda hasta que se detenga en el punto mínimo y después contando la cantidad de vueltas para llegar al ajuste deseado. La perilla de la precarga trasera hace clic cada 1/2 vuelta.

**Todos los valores de configuración del ajustador de la amortiguación se logran apretando el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en la configuración máxima y después contando las vueltas hacia la izquierda para obtener la configuración deseada.

***La carga incluye al motociclista, el pasajero, la carga, los accesorios y el equipo para motociclistas. Si más de 50% del peso es de la carga y del pasajero, reduzca la precarga delantera 3 ó 4 vueltas de lo que indica el cuadro.