PESO TOTALE DEL PILOTA E DEL CARICO | FORCELLA | AMMORTIZZATORE POSTERIORE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | PRECARICA: NUMERO DI LINEE CHE SI VEDONO | *COMPRESSIONE | *ESTENSIONE | GIRI A PARTIRE DAL MINIMO** | *COMPRESSIONE | *ESTENSIONE |
Sotto 77 | *Sotto 170 | 6 | 1,25 | 1,75 | 4 | 2 | 1,75 |
77-91 | 170-200 | 5 | 1 | 1,625 | 8 | 1,75 | 1,25 |
91-104 | 200-230 | 5 | 1 | 1,625 | 12 | 1,5 | 1 |
104-118 | 230-260 | 4 | 1 | 1,5 | 16 | 1,25 | 0,875 |
118-132 | 260-290 | 4 | 0,75 | 1,5 | 20 (max) | 1 | 0,75 |
132-145 | 290-320 | 3 | 0,75 | 1,25 | 20 (max) | 0,75 | 0,625 |
145-GVWR | 320-GVWR | 3 | 0,75 | 1,25 | 20 (max) | 0,5 | 0,5 |
* Tutte le regolazioni dello smorzamento sono indicate in giri
a partire dal massimo. **Nota: Il pomello della precarica dell’ammortizzatore
posteriore fa uno scatto ogni 1/2 giro. Per esempio: 4 giri a
partire dal minimo corrispondono a 8 scatti. 5 giri (10 scatti)
equivalgono a una linea di riferimento. | |||||||