CHARGE*** | FOURCHE AVANT | AMORTISSEUR ARRIÈRE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | *PRÉCHARGE : TOURS À PARTIR DU MINIMUM | **COMPRESSION : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM | **REBOND : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM | *PRÉCHARGE : TOURS À PARTIR DU MINIMUM** | **COMPRESSION : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM | **REBOND : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM |
Moins de 77 | Moins de 170 | 1,5 | 2,5 | 1,5 | 3 | 2,5 | 2 |
77 à 91 | 170 à 200 | 2 | 2,25 | 1,25 | 6 | 2 | 1,875 |
91 à 104 | 200 à 230 | 3 | 2 | 1,25 | 9 | 1,75 | 1,5 |
104 à 118 | 230 à 260 | 3,5 | 2 | 1,125 | 13 | 1,5 | 1,25 |
118 à 132 | 260 à 290 | 3,5 | 1,875 | 1 | 16 | 1,125 | 1 |
132 à 145 | 290 à 320 | 4 | 1,875 | 1 | 18 | 0,875 | 0,75 |
145 à GVWR | 320 à GVWR | 4 | 1,75 | 0,875 | max. | 0,5 | 0,625 |
*Le réglage de la précharge des fourches avant et arrière est
effectué en desserrant le régleur dans le sens antihoraire
jusqu’à ce qu’il s’arrête à sa position minimum, puis en
comptant le nombre de tours pour atteindre la position
souhaitée. Le bouton de précharge arrière clique tous les
demi-tours. **Tous les ajustements des régleurs d’amortissement sont
effectués en serrant le régleur dans le sens horaire jusqu’à ce
qu’il s’arrête à sa position maximum, puis en comptant le nombre
de tours dans le sens antihoraire pour atteindre la position
souhaitée. ***La charge transportée inclut le conducteur, le passager, la
cargaison, les accessoires et l’équipement de conduite. | |||||||
CHARGE*** | FOURCHE AVANT | AMORTISSEUR ARRIÈRE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
kg | lb | *PRÉCHARGE : TOURS À PARTIR DU MINIMUM | **COMPRESSION : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM | **REBOND : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM | *PRÉCHARGE : TOURS À PARTIR DU MINIMUM** | **COMPRESSION : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM | **REBOND : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM |
Moins de 77 | Moins de 170 | 8 | 2 | 1,75 | 0 | 2,25 | 2 |
77 à 91 | 170 à 200 | 9 | 1,875 | 1,75 | 0 | 1,75 | 1,5 |
91 à 104 | 200 à 230 | 9 | 1,875 | 1,75 | 6 | 1,75 | 1,25 |
104 à 118 | 230 à 260 | 9 | 1,875 | 1,75 | 9 | 1,25 | 1 |
118 à 132 | 260 à 290 | 12 | 1,875 | 1,625 | 14 | 1 | 0,75 |
132 à 145 | 290 à 320 | 12 | 1,875 | 1,5 | max. | 1 | 0,625 |
145 à GVWR | 320 à GVWR | 14 | 1,875 | 1,5 | max. | 1 | 0,5 |
Les réglages concernent les modèles XB12XT
ayant les coffres supérieur et latéral installés.Pour une utilisation sans coffres latéral et
supérieur, consulter les réglages d’une catégorie de poids
DE MOINS. *Le réglage de la précharge des fourches avant et arrière est
effectué en desserrant le régleur dans le sens antihoraire
jusqu’à ce qu’il s’arrête à sa position minimum, puis en
comptant le nombre de tours pour atteindre la position
souhaitée. Le bouton de précharge arrière clique tous les
demi-tours. **Tous les ajustements des régleurs d’amortissement sont
effectués en serrant le régleur dans le sens horaire jusqu’à ce
qu’il s’arrête à sa position maximum, puis en comptant le nombre
de tours dans le sens antihoraire pour atteindre la position
souhaitée. ***La charge transportée inclut le conducteur, le passager, la
cargaison, les accessoires et l’équipement de conduite. Si plus de 50 % de la charge totale du
moto se compose du passager et la cargaison, réduire la
précharge avant de 3 ou 4 tours de ce qui est indiqué dans le tableau. | |||||||