Anlassermotor funktioniert nicht oder dreht den Motor nicht durch
  1. Motorbetriebsschalter ist AUSGESCHALTET.
  2. Zündschalter nicht auf ON (Ein) gedreht.
  3. Batterie entladen oder lose bzw. korrodierte Anschlüsse (Magnetschalter rattert).
  4. Kupplungshebel nicht an den Lenker herangezogen oder Getriebe nicht in Leerlaufstellung.
  5. Durchgebrannte Sicherung.
  6. Sicherheitssystem scharfgeschaltet oder defekt. Falls defekt, den Händler aufsuchen.
Motor dreht durch, springt aber nicht oder nur schwer an
  1. Kraftstofftank leer.
  2. Entladene Batterie oder lose bzw. gebrochene Batteriepolanschlüsse.
  3. Die Zündkerzen sind lose, defekt, verrußt; oder der Elektrodenabstand ist falsch bzw. entspricht nicht den technischen Daten.
  4. Die Zündkerzenspulen sind defekt, weisen lose Anschlüsse auf oder die Verkabelung ist in schlechtem Zustand und erzeugt Kurzschlüsse.
  5. Motoröl zu zähflüssig (Winterbetrieb).
  6. Keine Ausgabe vom Steuergerät. Händler aufsuchen.
  7. Ungenügender Kraftstoffdruck in den Kraftstoffleitungen (mögliche Undichtigkeit). Händler aufsuchen.
  8. Verstopfter Kraftstofffilter. Händler aufsuchen.
  9. Verstopfte Einspritzventile. Händler aufsuchen.
  10. Kraftstoffpumpe funktioniert nicht. Händler aufsuchen.
  11. Wasser oder Schmutz in der Kraftstoffanlage.
  12. Motor-Management-Systemausfall. Händler aufsuchen.
  13. Undichtheit im Ansaugkrümmer. Händler aufsuchen.
  14. Schräglagensensor ausgelöst. Den Schlüssel auf OFF (Aus) drehen und dann wieder auf ON (Ein), um das Motorrad anzulassen.
Springt an, läuft jedoch unregelmäßig oder setzt aus
  1. Zündkerzen in schlechtem Zustand oder teilweise verrußt.
  2. Zündkerzenelektrodenabstand zu klein oder zu groß.
  3. Batterie fast entladen.
  4. Beschädigtes Kabel oder loser Anschluss an Batteriepolen oder Spulen.
  5. Zeitweiliger Kurzschluss aufgrund beschädigter Kabelisolierung.
  6. Wasser oder Schmutz in der Kraftstoffanlage.
  7. Kraftstoffstand zu niedrig. Auftanken.
  8. Kraftstoffeinspritzventil funktioniert nicht. Händler aufsuchen.
  9. Verstopftes Kraftstofftankentlüftungsventil oder zusammengedrückter Entlüftungsschlauch. Händler aufsuchen.
  10. Motor-Management-Systemausfall. Händler aufsuchen.
  11. Undichtheit im Ansaugkrümmer. Händler aufsuchen.
Eine Zündkerze verrußt wiederholt.
  1. Kraftstoffgemisch zu fett. Händler aufsuchen.
  2. Falsche Zündkerze.
Frühzündung oder Selbstzündung (Klopfen oder Klingeln)
  1. Falscher Kraftstoff.
Überhitzung
  1. Zu wenig Öl oder kein Ölumlauf.
  2. Übermäßige Ölkohleablagerungen durch zu untertouriges Fahren. Händler aufsuchen.
  3. Ölkühler blockiert.
  4. Kühllüfter funktionsunfähig. Händler aufsuchen.
  5. Thermostat klemmt in geschlossenem Zustand.
  6. Verstopfte oder eingeschränkte Kühler- bzw. Kühlmittelleitungen.
  7. Luftstrom zu Kühlern behindert.
Übermäßige Vibrationen
  1. Motoraufhängungsteile lose. Händler aufsuchen.
  2. Schwingensteckachse lose. Händler aufsuchen.
  3. Rahmen gebrochen. Händler aufsuchen.
  4. Antriebsriemen stark verschlissen.
  5. Räder und/oder Reifen beschädigt. Händler aufsuchen.
Hoher Kraftstoffverbrauch
  1. Lambdasonde beschädigt oder fehlerhaft (Motorrad läuft mit zu fettem Gemisch). Händler aufsuchen.
  2. Verstopfter Luftfilter.