Wewnętrzna zębata powierzchnia tylnego pasa napędowego pokryta jest warstewką smaru wewnętrznego. Na początku eksploatacji warstwa ta zetrze się, bowiem jest wgniatana w materiał pasa. Jest to normalny stan, który nie dowodzi nadmiernego zużycia pasa.

Napięcie pasa jest utrzymywane przez koło pasowe napinacza. Pas nie wymaga żadnej regulacji. Zapoznaj się z okresami przeglądu omówionymi w .