CHARGE*** | FOURCHE AVANT | AMORTISSEUR ARRIÈRE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
lb | kg | PRÉCHARGE : TOURS À PARTIR DU MINIMUM* | COMPRESSION : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM** | REBOND : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM** | PRÉCHARGE : ENCOCHE (LE N° 1 EST LE RÉGLAGE LE PLUS
LÉGER) | COMPRESSION : CLICS À PARTIR DU MAXIMUM** | REBOND : TOURS À PARTIR DU MAXIMUM** |
Moins de 170 | Moins de 77 | 6 | 1,75 | 1,75 | 3 | 20 | 1,25 |
170 à 190 | 77 à 86 | 7 | 1,625 | 1,5 | 4 | 18 | 1 |
190 à 210 | 86 à 95 | 7 | 1,5 | 1,5 | 5 | 16 | 1 |
210 à 230 | 95 à 104 | 7 | 1,5 | 1,5 | 6 | 14 | 0,875 |
230 à 250 | 104 à 113 | 7,5 | 1,375 | 1,375 | 7 | 12 | 0,75 |
250 à 270 | 113 à 122 | 7,5 | 1,375 | 1,375 | 8 | 10 | 0,5 |
270 à GVWR | 122 à GVWR | 8 | 1,25 | 1,25 | 9 | 10 | 0,5 |
*Le réglage de la précharge de la fourche avant est effectué
en desserrant le régleur dans le sens antihoraire jusqu’à ce
qu’il s’arrête à sa position minimum, puis en comptant le nombre
de tours pour atteindre la position souhaitée. **Tous les réglages du régleur d’amortissement sont effectués
en serrant le régleur dans le sens horaire jusqu’à ce qu’il
s’arrête à sa position maximum, puis en comptant le nombre de
tours dans le sens antihoraire pour atteindre la position
souhaitée. ***La charge transportée inclut le conducteur, le passager, la
cargaison, les accessoires et l’équipement de conduite. | |||||||