Nie redukuj biegów przy prędkościach wyższych niż wymienione. Zredukowanie biegów przy zbyt dużej prędkości może spowodować utratę przyczepności przez tylne koło, co może doprowadzić do utraty panowania nad motocyklem i w konsekwencji śmierci lub poważnych obrażeń. (00045b)
Schemat zmiany biegów to czwarty bieg w dół, następne trzy biegi w dół. Prędkości przy zmianie biegów zamieszczono w Tabela 2.
Tabela 2. Prędkości przy redukcji biegów (Zwalnianie): Modele 2007
XB
ZMIANA BIEGU
km/h
MPH
Piąty na czwarty
65
40
Czwarty na trzeci
50
30
Trzeci na drugi
30
20
Drugi na pierwszy
15
10
UWAGA
Pokazane w tabelach punkty zmiany biegów są zalecane. Właściciele pojazdów mogą stwierdzić, że ich własny schemat zmiany biegów będzie odmienny od podanego i że jest odpowiedni dla indywidualnego stylu jazdy.
Zobacz Rysunek 2. Kiedy prędkość obrotowa silnika spada, na przykład przy podjeżdżaniu pod wzniesienie lub kiedy motocyklista zwalnia, należy zmienić bieg na kolejny niższy, przymykając przy tym przepustnicę, bowiem po redukcji prędkość obrotowa silnika wzrasta.
UWAGA
Przed każdą zmianą biegu całkowicie wyłącz sprzęgło.
Częściowo otwórz przepustnicę, tak aby silnik nie szarpnął przy powtórnym włączeniu sprzęgła (dźwignia sprzęgła zwolniona).
POWIADOMIENIE
Przed zatrzymaniem silnika włącz bieg jałowy. Zmiana biegów po zatrzymaniu silnika może spowodować uszkodzenie mechanizmu zmiany biegów. (00183a)
Mechanizm zmiany biegów pozwala na zmianę biegu na jałowy albo z pierwszego, albo z drugiego biegu.