Le démarreur ne fonctionne pas ou ne fait pas tourner le moteur
  1. Commutateur marche/arrêt du moteur en position ARRÊT
  2. Contacteur à clé n’est pas en position marche (ON).
  3. Batterie déchargée ou connexions desserrées ou corrodées (solénoïde broute).
Le moteur tourne, mais ne démarre pas
  1. Réservoir de carburant vide
  2. Batterie déchargée ou connexions de bornes de batterie desserrées ou cassées.
  3. Bougies encrassées.
  4. Connexions de câble de bougie desserrées ou en mauvais état et créant des courts-circuits.
  5. Fils ou branchement de câbles desserrés ou corrodés au niveau de la bobine ou de la batterie.
  6. Huile moteur trop épaisse (fonctionnement en hiver).
  7. Pas de signal de sortie de l’ECM. Consulter un concessionnaire.
  8. Mauvaise pression de carburant dans les conduites de carburant (possibilité de fuite). Consulter un concessionnaire.
  9. Filtre à carburant bouché. Consulter un concessionnaire.
  10. Injecteurs de carburant bouchés. Consulter un concessionnaire.
  11. Capteur d’angle d’inclinaison déclenché. Amener la clé en position arrêt (OFF) puis à nouveau sur marche (ON) pour démarrer la moto.
  12. Pas de signal de sortie du capteur CKP Consulter un concessionnaire.
  13. Pompe à carburant défectueuse. Consulter un concessionnaire.
Le démarrage est difficile
  1. Bougies en mauvais état, ont un écartement inadéquat ou sont partiellement encrassées.
  2. Câbles de bougie en mauvais état et présentant des fuites de courant.
  3. Batterie presque déchargée.
  4. Fil ou branchement du câble desserré à l’une des bornes de batterie ou au niveau de la bobine.
  5. Huile moteur trop épaisse (fonctionnement en hiver).
  6. Présence d’eau ou de saleté dans le circuit de carburant
  7. Capteurs de température d’admission d’air (IAT) ou de température du moteur (ET) endommagés ou défectueux. Consulter un concessionnaire.
  8. Fuite du collecteur d’admission. Consulter un concessionnaire.
Le moteur démarre, mais tourne irrégulièrement ou a des ratés
  1. Bougies en mauvais état ou partiellement encrassées.
  2. Câbles de bougie en mauvais état et présentant des fuites de courant.
  3. Électrodes de bougie trop ou pas assez écartées.
  4. Batterie presque déchargée.
  5. Fil endommagé ou connexion desserrée au niveau des bornes de la batterie ou des bobines.
  6. Fil mal isolé provoquant un court-circuit intermittent.
  7. Présence d’eau ou de saleté dans le circuit de carburant.
  8. Capteurs O2, de température d’admission d’air (IAT) ou de température du moteur (ET) endommagés ou défectueux. Consulter un concessionnaire.
  9. Niveau de carburant trop bas. Ajouter de l’essence.
  10. Injecteur de carburant non opérationnel. Consulter un concessionnaire.
  11. Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant bouchée ou tuyau de mise à l’air libre pincé. Consulter un concessionnaire.
  12. Fuite du collecteur d’admission. Consulter un concessionnaire.
  13. Système d’échappement interactif ne fonctionnant pas correctement. Consulter un concessionnaire.
  14. Écran d’admission d’air couvert ou obstrué.
Encrassement fréquent d’une bougie
  1. Mélange de carburant trop riche.
  2. Mauvaise bougie.
  3. Écran d’admission d’air couvert ou obstrué.
Pré-allumage ou détonation (cognements ou cliquetis)
  1. Mauvais carburant.
Surchauffe
  1. Alimentation en huile insuffisante ou l’huile ne circule pas.
  2. Important dépôt de carbone provenant d’une surcharge de moteur. Consulter un concessionnaire.
  3. Refroidisseur d’huile obstrué.
  4. Ventilateur de refroidissement non opérationnel. Consulter un concessionnaire.
Vibration excessive
  1. Montures de barre d’accouplement (isolation du moteur) desserrées. Consulter un concessionnaire.
  2. Axe de pivot de bras oscillant desserré. Consulter un concessionnaire.
  3. Cadre cassé. Consulter un concessionnaire.
  4. Chaîne avant ou chaînons grippés du fait d’un manque de graissage ou d’une usure importante de courroie.
  5. Roues et/ou pneus endommagés. Consulter un concessionnaire.
Consommation excessive de carburant
  1. Capteur O2 endommagé ou défectueux (le carburant est trop enrichi). Consulter un concessionnaire.
  2. Écran d’admission d’air couvert ou obstrué.