CARICO*** | FORCELLE | AMMORTIZZATORE POSTERIORE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
lb | kg | PRECARICA: GIRI VERSO IL MINIMO* | COMPRESSIONE: GIRI A PARTIRE DAL MASSIMO** | ESTENSIONE: GIRI A PARTIRE DAL MASSIMO** | PRECARICA: TACCA (No 1 È L’IMPOSTAZIONE MINORE) | COMPRESSIONE: SCATTI A PARTIRE DAL MASSIMO** | ESTENSIONE: GIRI A PARTIRE DAL MASSIMO** |
Minore di 170 | Minore di 77 | 6 | 1,75 | 1,75 | 3 | 20 | 1,25 |
170-190 | 77-86 | 7 | 1,625 | 1,5 | 4 | 18 | 1 |
190-210 | 86-95 | 7 | 1,5 | 1,5 | 5 | 16 | 1 |
210-230 | 95-104 | 7 | 1,5 | 1,5 | 6 | 14 | 0,875 |
230-250 | 104-113 | 7,5 | 1,375 | 1,375 | 7 | 12 | 0,75 |
250-270 | 113-122 | 7,5 | 1,375 | 1,375 | 8 | 10 | 0,5 |
270 al GVWR | 122 al GVWR | 8 | 1,25 | 1,25 | 9 | 10 | 0,5 |
* La precarica della molla anteriore viene impostata
allentando il registro in senso antiorario, finché non si
arresti al minimo e quindi contando il numero di giri verso
l’interno per ottenere le impostazioni volute. ** Tutte le impostazioni del registro dello smorzamento
vengono effettuate stringendo il registro in senso orario,
finché non si arresti all’impostazione massima, quindi contando
i giri in senso antiorario fino all’impostazione desiderata. *** Il carico comprende il pilota, il passeggero, il bagaglio,
gli accessori e l’abbigliamento da moto. | |||||||