ATENÇÃO
Não utilize o motociclo com os sistemas da direção ou da suspensão com folgas, desgaste ou danos. Para consertos, entre em contacto com o seu distribuidor Buell. Os componentes da direção ou suspensão com folga, desgaste ou danos podem afetar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo e provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00113a)
Realizar todos os ajustes da suspensão em pequenos passos. Alterações radicais da regulação podem fazer com que se “salte” o melhor ajuste, no entanto, há que ter em mente que seja qual for a regulação escolhida, ela representa sempre um compromisso.
Ver a Tabela 1. A seguir são enumeradas as possíveis características de suspensão e funcionamento e causas prováveis. Esta tabela ajuda a manter o motociclo em boas condições de funcionamento.
Para obter as regulações adequadas, é preciso ajustar correctamente a pré-carga, encher os pneus com a pressão certa e usar uma estrada com piso irregular com que o condutor esteja familiarizado. Será útil se as irregularidades do piso da estrada se deverem a diferentes problemas, desde pequenas irregularidades acentuadas, tais como pequenos buracos redondos profundos ou levantamentos do piso devido a gelo, até grandes rachas.
Ver Funcionamento → Regulações da suspensão de fábrica: Modelos Buell 1125R. Iniciar o processo ajustando todas as regulações de amortecimento para os valores recomendados. Conduzir o motociclo em vários pisos e sobre irregularidades diversas a diferentes velocidades. Se a suspensão estiver correctamente regulada, o veículo transmite estabilidade e conforto ao condutor.
Tabela 1. Afinação da suspensão: Modelos Buell
CARACTERÍSTICAS DA SUSPENSÃO
RESOLUÇÃO
O motociclo oscila durante curvas.
Aumentar amortecimento da expansão.
O motociclo parece ter pouca aderência ou apresenta-se com condução “indecisa” após irregularidades no piso.
A roda tem tendência a ressaltar ou a provocar solavancos após irregularidades no piso. Isto pode notar-se frequentemente ao observar-se um motociclo ao passar uma lomba.
A roda reage às irregularidades no piso mas não assenta rapidamente no piso depois das mesmas. Este fenómeno é mais acentuado ao longo de uma série de irregularidades no piso e significa que a suspensão não consegue voltar com rapidez suficiente ao seu ponto de flexão entre as lombas.
Reduzir o amortecimento da expansão.
O motociclo toca no chão em lombas ou durante curvas.
Aumentar amortecimento da compressão.
O motociclo “afocinha” demasiado ao travar.
Condução rija, sobretudo em pisos irregulares com padrão ondulado.
Reduzir o amortecimento da compressão.
As irregularidades no piso provocam vibrações no guiador ou assento.
A suspensão não parece reagir às irregularidades no piso. Os pneus vibram ao realizar curvas ou o condutor é sacudido em estradas em más condições.