Ver Funcionamento → Regulações da suspensão de fábrica: Modelos Buell 1125R. As regulações são o melhor dos equilíbrios entre manuseamento, comportamento e estabilidade. A suspensão pode ser alterada para levar em conta as preferências do condutor em termos da qualidade de condução e comportamento do veículo, tendo em conta as condições da estrada e as mudanças na carga.
NOTA
- Não continuar a repetir os passos necessários para as regulações abaixo, além dos indicados.
- Ajustar a suspensão com o valor recomendado, se possível, mas nunca forçar os ajustadores além dos limitadores mecânicos.
ATENÇÃONão utilize o motociclo com os sistemas da direção ou da suspensão com folgas, desgaste ou danos. Para consertos, entre em contacto com o seu distribuidor Buell. Os componentes da direção ou suspensão com folga, desgaste ou danos podem afetar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo e provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00113a)
Mudanças na carga
Alterações a nível da carga transportada implicam alterações na(s) regulação(ções) de pré-carga. O transporte de menos peso do que aquele usados para a regulação da suspensão, exige a redução do valor da pré-carga. O aumento da carga transportada exige que se aumente a pré-carga.
ATENÇÃONão exceda os valores de peso bruto (GVWR) ou de peso bruto por eixo (GAWR) especificados para o motociclo. A condução com valores mais elevados pode causar a falha dos componentes e afetar negativamente a estabilidade e o comportamento do motociclo, e pode provocar acidentes mortais ou lesões corporais graves. (00016f)
- O Peso Bruto (GVWR) é obtido pela soma do peso do motociclo, acessórios e o peso máximo do condutor, do passageiro e da carga que podem ser transportados em condições de segurança.
- O Peso Bruto por Eixo (GAWR) é o peso máximo que pode ser suportado por cada eixo em condições de segurança.
- O Peso Bruto (GVWR) e o Peso Bruto por Eixo (GAWR) estão indicados na chapa de identificação localizada na cabeça da direcção do quadro.
Aumento da qualidade de condução
As regulações de base foram concebidas para oferecer um controlo suficiente do chassis, mas algumas pessoas podem querer aumentar o conforto de condução com piores condições da estrada ou para viagens longas. O ajuste da regulação de compressão, vai reduzir o amortecimento tanto com velocidades altas como baixas.
- Ajustar a suspensão em relação ao peso do condutor. Ver Funcionamento → Regulações da suspensão de fábrica: Modelos Buell 1125R.
- Aumentar a qualidade de condução através da redução do amortecimento de compressão atrás e à frente, rodando o ajustador para a esquerda 1/4-1 de volta.
- Se se quiser aumentar o conforto de condução ainda mais, reduzir a pré-carga dianteira, rodando o ajustador para a esquerda uma volta.
- Se se quiser o máximo conforto de condução, reduzir o amortecimento de expansão à frente e atrás, rodando os ajustadores para a esquerda 1/4-1/2 de volta.
Aumento da rapidez de manobra da direcção
A resposta às mudanças na direcção (rapidez) pode aumentado, ajustando a altura de condução do veículo atrás/à frente. Este ajuste diminui de modo eficaz o ângulo de caster do veículo. Isto é alcançado ajustando a pré-carga para aumentar o abatimento à frente e reduzir o abatimento atrás.
- Ajustar a suspensão em relação ao peso do condutor. Ver Funcionamento → Regulações da suspensão de fábrica: Modelos Buell 1125R.
- Reduzir o esforço de manobra da direcção aumentando a pré-carga atrás um nível.
- Se se quiser aumentar o controlo de manobra da direcção e nas curvas, reduzir a pré-carga à frente, rodando o ajustador para a esquerda uma volta.
- Se se quiser aumentar ainda mais o controlo de manobra da direcção e nas curvas, aumentar o amortecimento da compressão atrás, rodando o ajustador para a direita 1/4-1/2 de volta.
- Se se quiser obter o máximo o controlo de manobra da direcção e nas curvas, aumentar o amortecimento da expansão à frente, rodando o ajustador para a direita 1/4 de volta.
Aumento do controlo do chassis/manuseamento
Para fazer com que o piso da estrada tenha um maior impacto no veículo, no caso de condições mais regulares do piso, aumentar as regulações de compressão e expansão.
- Ajustar a suspensão em relação ao peso do condutor. Ver Funcionamento → Regulações da suspensão de fábrica: Modelos Buell 1125R.
- Aumentar o controlo do chassis/manuseamento através do aumento do amortecimento da compressão à frente e atrás, rodando o ajustador para a direita 1/2-1 1/2 voltas.
- Se se quiser o máximo controlo do chassis/manuseamento, aumentar o amortecimento da expansão à frente e atrás, rodando o ajustador para a direita 1/4-1/2 volta.
Condução com tempo frio, com temperaturas inferiores a 18 °C (65 °F)
A viscosidade do óleo da suspensão aumenta à medida que a temperatura diminui. Conforme a viscosidade do óleo vai aumentando, também o amortecimento aumenta. A variação na viscosidade do óleo deve ser compensada reajustando os níveis do ajustador de amortecimento, quando se usar o veículo fora intervalo de temperaturas ambiente normais de 18-35 °C (65-95 °F).
- Ajustar a suspensão em relação ao peso do condutor. Ver Funcionamento → Regulações da suspensão de fábrica: Modelos Buell 1125R.
- Reduzir o amortecimento da compressão e o amortecimento da expansão à frente e atrás, rodando o ajustador para a esquerda 1/4-1/2 de volta.