Der korrekte Motorölstand kann bei kalter oder bei normaler Betriebstemperatur geprüft werden. Bei kälteren Temperaturen benötigt der Motor eine längere Warmlaufzeit, wenn die Prüfung bei warmem Motor durchgeführt wird.

HINWEIS

Als Teil der Prüfung vor der Fahrt muss sichergestellt werden, dass vor Betrieb des Motorrads kein Ölaustritt vom Ölfilterdeckel bzw. an den Ölleitungen festzustellen ist.
Das Motorrad sollte beim Prüfen des Ölstands aufrecht stehen.
Siehe Wartung und Schmierung → Motorschmierung: Buell-Modelle 1125 → Empfohlene Motoröle. Nur empfohlenes Öl verwenden.

HINWEIS

Den Ölstand nicht unter die MIN-Markierung des Ölmessstabs oder Schauglases fallen lassen. Hierdurch kann es zur Sachschäden und/oder zur Fehlfunktion von Komponenten kommen. (00573d)

HINWEIS

Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Sachschäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)

HINWEIS

Nicht wahllos Schmiermittelmarken wechseln, da es bei einigen Schmiermitteln bei Vermischung zu chemischen Reaktionen kommt. Die Verwendung von minderwertigen Schmiermitteln kann zu Motorschäden führen. (00184a)

Prüfung des Ölstands bei kaltem Motor

Die Prüfung des Motorölstands BEI KALTEM MOTOR wie folgt vornehmen:

HINWEIS

Der Motorölstand kann bei kaltem Motor nur dann exakt bestimmt werden, wenn nach dem letzten Betrieb des Motorrads mindestens vier Stunden vergangen sind.

Siehe Abbildung 1. Den Ölmessstab lösen.
Das Motorrad für eine Minute in aufrechter Stellung halten.
Das Motorrad weiterhin aufrecht halten, den Ölmessstab entfernen und sauber wischen.
Den Ölmessstab in die Öltankfüllöffnung stecken und ganz einschrauben.
Siehe Abbildung 1. Den Ölmessstab abschrauben, aus der Öffnung ziehen und den Ölstand notieren. Ein Ölstand zwischen MIN und MAX ist für den sicheren Betrieb des Motors akzeptabel. Öl sollte jeweils in Mengen von 0,1 L (3.4 fl oz) schrittweise aufgefüllt werden, je nachdem wie weit der Ölstand vom MAX-Stand entfernt ist. Falls Öl hinzugefügt wurde, mit der Ölstandsprüfung bei warmem Motor fortfahren.

Prüfung des Ölstands bei warmem Motor

Das Prüfen des Motorölstands bei WARMEM MOTOR wie folgt vornehmen:

Das Motorrad etwa 10 Minuten lang fahren. Mindestens 8 km (5 mi) fahren, um sicherzustellen, dass das Öl warm ist und der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht hat. Messungen bei kälterem Öl könnten dazu führen, dass der Motor überfüllt wird.
Das Motorrad auf einer festen, ebenen Fläche aufrecht abstellen (nicht auf den Seitenständer lehnen). Unebener Boden führt dazu, dass der Motorölstand nicht korrekt abgelesen wird.
Das Motorrad drei Minuten lang im Leerlauf laufen lassen. Das Motorrad abstellen.
Siehe Abbildung 1. Den Ölmessstab lösen.
Nach dem Abstellen 3 bis 4 Minuten lang warten (mit dem Fahrzeug in aufrechter Stellung), bevor der Ölstand abgelesen wird, um falsche Messungen zu vermeiden.
Den Ölmessstab abschrauben und aus der Öltankfüllöffnung herausnehmen. Den Ölmessstab sauber wischen.
Den Ölmessstab in die Öltankfüllöffnung stecken und ganz einschrauben.
Siehe Abbildung 2. Den Ölmessstab abschrauben, aus der Öffnung ziehen und den Ölstand ablesen. Ein Ölstand zwischen MIN und MAX (nach Durchführung der Schritte 1 bis 7 abgelesen) ist für den sicheren Betrieb des Motors akzeptabel. Öl sollte jeweils in Mengen von 0,1 L (3.4 fl oz) schrittweise aufgefüllt werden, je nachdem wie weit der Ölstand vom MAX-Stand entfernt ist. Den Ölstand durch Wiederholen der Schritte 1 bis 8 bestätigen.

HINWEIS

Wenn der Ölstand an (oder über) der Markierung OVERFULL ist, Öl in Teilmengen von 0,2 L (6.8 fl oz) schrittweise ablassen, bis der Ölstand zwischen den Markierungen MIN und MAX auf dem Ölmessstab ist. Den korrekten Ölstand durch Wiederholen der Schritte 1 bis 8 bestätigen.

Den Ölmessstab in die Öltankfüllöffnung einführen und von Hand anziehen.

Abbildung 1. Lage des Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab

1	Minimaler Ölstand (ADD)
2	Maximaler Ölstand (FULL)
3	Markierung „OVERFULL“ (übervoll)

Abbildung 2. Ölmessstab, korrekter Betriebsbereich