Rodzaj płynu chłodniczego
ORYGINALNY NIEZAMARZAJĄCY PŁYN CHŁODNICZY HARLEYA-DAVIDSONA O PRZEDŁUŻONEJ TRWAŁOŚCI (nr części 99822-02) zapewnia ochronę do -36,7 °C (-34 °F). W klimatach o temperaturze spadającej poniżej -36,7 °C (-34 °F) skonsultuj się z lokalnym dilerem Buell, by uzyskać właściwą mieszankę.
POWIADOMIENIE
Korzystaj tylko z oryginalnego niezamarzającego płynu chłodzącego firmy Harley-Davidson o przedłużonej trwałości (Genuine Harley-Davidson Extended Life Antifreeze and Coolant). Korzystanie z innych płynów chłodzących/mieszanek może doprowadzić do uszkodzenia motocykla. (00179c)
Jeżeli znajdziesz się w sytuacji, w której oryginalny niezamarzający płyn chłodniczy Harleya-Davidsona o przedłużonej trwałości jest niedostępny, możesz użyć mieszanki pół na pół wody demineralizowanej z etylenowym płynem przeciw zamrażaniu na bazie glikolu.
POWIADOMIENIE
W połączeniu z niezamarzającym płynem chłodzącym w układzie chłodzenia konieczne jest stosowanie wody demineralizowanej. Twarda woda może spowodować osadzanie się kamienia w kanałach wodnych, co obniża wydajność układu chłodzenia i doprowadza do przegrzewania się i uszkodzeń motocykla. (00195b)
Sprawdzanie poziomu przez wziernik płynu chłodniczego (szybka kontrola)
Zobacz Rysunek 1. Wziernik płynu chłodniczego znajduje się wewnątrz osłony prawej chłodnicy, po zewnętrznej ściance. Wziernik płynu chłodniczego wskazuje, czy poziom płynu chłodniczego jest w pobliżu linii COLD FULL na zbiorniku przelewowym.
Przy chłodnym płynie chłodniczego i motocyklu opartym na podpórce, zajrzyj do obudowy prawej chłodnicy. Jeśli płyn jest widoczny we wzierniku, poziom płynu chłodniczego jest na lub powyżej linii COLD FULL.
Aby sprawdzić lub uzupełnić płyn chłodniczy w zbiorniku przelewowym, zobacz w części SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNU CHŁODNICZEGO W ZBIORNIKU PRZELEWOWYM.
Rysunek 1. Wziernik płynu chłodniczego
Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu chłodniczego w zbiorniku przelewowym
| 1. | Zobacz Rysunek 2. Wyjmij sześć wkrętów z zewnętrznej osłony prawej obudowy. Zdejmij zewnętrzną osłonę. | |
 OSTRZEŻENIENie odkręcaj ani nie otwieraj korka pod ciśnieniem, kiedy układ chłodzenia jest gorący. System chłodzenia jest pod ciśnieniem, a gorący płyn chłodniczy oraz para mogą wydobyć się spod korka pod ciśnieniem, co może być przyczyną poważnych oparzeń. Zanim rozpoczniesz pracę nad układem chłodzenia odczekaj, aż motocykl wystygnie. (00091c) PRZESTROGAW temperaturze roboczej chłodnice i chłodnice oleju zawierają gorące płyny. Kontakt z chłodnicą lub chłodnicą oleju może doprowadzić do niewielkich lub umiarkowanych oparzeń. (00141b) | ||
| 2. | Zobacz Rysunek 3. Sprawdź poziom płynu chłodniczego w zbiorniku przelewowym przy zimnym płynie chłodniczym i motocyklu opartym na podpórce. UWAGA Płyn chłodniczy należy wlewać wyłącznie do zbiornika przelewowego NIE zdejmuj nasadki z chłodnicy. Należy skontaktować się z dilerem firmy Buell, jeśli konieczne są dodatkowe prace serwisowe przy układzie chłodzenia. | |
| OSTRZEŻENIE Mieszanka płynu chłodzącego zawiera toksyczne chemikalia, których połknięcie może mieć skutek śmiertelny. W takim przypadku nie wymuszaj wymiotów; skontaktuj się natychmiast z lekarzem. Stosuj w dobrze wietrzonych pomieszczeniach. Bezpośredni kontakt lub opary mogą spowodować podrażnienie skóry lub oczu. W przypadku kontaktu ze skórą lub oczami dokładnie przemyj skórę lub oczy wodą i w razie konieczności udaj się do szpitala. Utylizuj zużyty płyn chłodzący zgodnie z miejscowymi przepisami. (00092a) | ||
| 3. | Jeśli poziom jest poniżej linii COLD FULL na zbiorniku, zdejmij nasadkę ze zbiornika przelewowego. Dodaj NIEZAMARZAJĄCY PŁYN CHŁODNICZY HARLEYA-DAVIDSONA (Nr kat. 99822-02), aż płyn osiągnie poziom linii „COLD FULL” (pełny zimny). UWAGA Oryginalny niezamarzający płyn chłodniczy Harleya-Davidsona o przedłużonej trwałości jest rozrzedzony oraz gotowy do użycia w pełnym stężeniu. NIE dolewaj wody. | |
| 4. | Załóż z powrotem zakrętkę zbiornika przelewowego. | |
| 5. | Załóż zewnętrzną osłonę prawej obudowy chłodnicy. Dokręć sześć wkrętów do 9–9,9 N·m (80–88 in-lbs). UWAGA Jeżeli zbiornik przelewowy płynu chłodniczego jest pusty przy zimnym silniku, istnieje możliwość, że powietrze zostało zaciągnięte do układu chłodzenia. Układ musi zostać opróżniony z powietrza i napełniony ponownie płynem chłodniczym. Popatrz do instrukcji obsługi, by znaleźć właściwą procedurę postępowania. |
POWIADOMIENIE
Czyść regularnie powierzchnię wlotową chłodnicy. Liście i inne zanieczyszczenia mogą zbierać się na powierzchni chłodnicy i pogarszać jej działanie, co może doprowadzić do przegrzania i uszkodzenia motocykla. (00197d)
Rysunek 2. Elementy mocujące osłony
| 1 | Nasadka chłodnicy (NIE otwieraj) |
| 2 | Zakrętka wlewu zbiornika przelewowego |
| 3 | Linia „COLD FULL” (pełny zimny) |
Rysunek 3. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego