Rozrusznik nie działa lub nie uruchamia silnika
  1. Wyłącznik silnika w pozycji OFF (wyłączony).
  2. Włącznik zapłonu nie jest ON (włączony).
  3. Akumulator wyładowany albo luźne lub skorodowane styki (nieprawidłowe działanie cewki).
  4. Dźwignia sprzęgła nie przyciśnięta do kierownicy lub dźwignia zmiany biegów nie jest w pozycji biegu jałowego.
  5. Przepalony bezpiecznik.
  6. System zabezpieczenia jest aktywny lub nie działa. Zgłoś się do dilera, jeśli doszło do awarii.
Silnik obraca się, ale nie uruchamia się, albo są kłopoty z jego uruchomieniem
  1. Zbiornik paliwa pusty.
  2. Wyładowany akumulator albo luźne lub uszkodzone połączenia z końcówkami akumulatora.
  3. Świece zapłonowe są poluzowane, uszkodzone, zanieczyszczone, mają nieprawidłową przerwę pomiędzy elektrodami lub są niezgodne ze specyfikacją.
  4. Cewki świec zapłonowych są uszkodzone, mają obluzowane połączenie lub przewody są uszkodzone i za krótkie.
  5. Olej silnikowy zbyt gęsty (eksploatacja zimowa).
  6. Brak zasilania z modułu ECM. Zgłoś się do dilera.
  7. Nieprawidłowe ciśnienie paliwa w przewodach paliwowych (prawdopodobny wyciek). Zgłoś się do dilera.
  8. Zablokowany filtr paliwa. Zgłoś się do dilera.
  9. Zablokowane wtryskiwacze paliwa. Zgłoś się do dilera.
  10. Pompa paliwa nie działa. Zgłoś się do dilera.
  11. Woda lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym.
  12. Awaria układu zarządzania silnikiem. Zgłoś się do dilera.
  13. Przewód wlotowy rozgałęziony przecieka. Zgłoś się do dilera.
  14. Wyłączony czujnik kąta przechylenia. Obróć kluczyk w pozycję OFF (wyłączony) i znowu w pozycję ON (włączony). Uruchom silnik.
Uruchamia się, ale pracuje nieregularnie lub przerywa
  1. Świece zapłonowe w złym stanie lub częściowo zanieczyszczone.
  2. Przerwa między elektrodami świec zbyt duża lub zbyt mała.
  3. Akumulator niemal wyładowany.
  4. Uszkodzony przewód lub luźne połączenie przy końcówkach akumulatora lub cewce.
  5. Chwilowe zwarcia z powodu uszkodzonej izolacji przewodów.
  6. Woda lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym.
  7. Za niski poziom paliwa. Dodaj benzyny.
  8. Nie działa wtryskiwacz paliwa. Zgłoś się do dilera.
  9. Zatkany zawór odpowietrzający zbiornika paliwa lub zaciśnięty przewód zaworu. Zgłoś się do dilera.
  10. Awaria układu zarządzania silnikiem. Zgłoś się do dilera.
  11. Przewód wlotowy rozgałęziony przecieka. Zgłoś się do dilera.
Świeca zapłonowa ciągle się zanieczyszcza
  1. Za bogata mieszanka paliwa. Zgłoś się do dilera.
  2. Nieprawidłowa świeca zapłonowa.
Przedwczesny zapłon lub detonacyjne spalanie (stuki lub dzwonienie)
  1. Nieprawidłowe paliwo.
Przegrzewanie
  1. Niedostateczny dopływ oleju lub olej nie krąży.
  2. Znaczne osady węglowe z powodu jazdy na zbyt wysokim biegu. Zgłoś się do dilera.
  3. Zator w chłodnicy oleju.
  4. Wentylatory chłodzące nie działają. Zgłoś się do dilera.
  5. Nie można otworzyć termostatu.
  6. Zapchane lub zwężone przewody chłodnicy bądź płynu chłodniczego.
  7. Przepływ powietrza do chłodnic jest zablokowany.
Nadmierne wibracje
  1. Silnik obluzowany. Zgłoś się do dilera.
  2. Trzpień przegubu wahacza obluzowany. Zgłoś się do dilera.
  3. Uszkodzona rama. Zgłoś się do dilera.
  4. Mocno zużyty pas napędowy.
  5. Uszkodzone koła oraz/lub opony. Zgłoś się do dilera.
Słaba oszczędność paliwa
  1. Czujnik O2 uszkodzony lub działa nieprawidłowo (silnik pracuje na bogatej mieszance). Zgłoś się do dilera.
  2. Zablokowany filtr powietrza.