POWIADOMIENIE
Nie należy często zmieniać marek olejów, ponieważ niektóre z nich mogą po zmieszaniu wchodzić ze sobą w interakcje chemiczne. Stosowanie smarów gorszej jakości może być przyczyną uszkodzenia silnika. (00184a)
OSTRZEŻENIE
Należy uważać, aby środki smarne, oleje i płyny nie rozlały się podczas wymiany na opony, koła ani hamulce. Mogłoby to mieć niekorzystny wpływ na przyczepność i spowodować utratę panowania nad pojazdem, a w konsekwencji śmierć albo poważne obrażenia. (00047d)
UWAGA
Olej silnikowy smaruje również sprzęgło i skrzynię biegów.
Przejedź motocyklem przez około 10 minut, aby mieć pewność, że olej jest gorący i że silnik ma normalną temperaturę jezdną. Wyłącz silnik.
  1. Umieść odpowiedni pojemnik pod motocyklem.
  2. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie poziomu oleju → Miejsce zakrętki wlewu i wskaźnika prętowego. Odkręć i wyjmij wskaźnik prętowy z otworu wlewu oleju. Wymień o-ring, jeśli jest rozerwany lub uszkodzony.
  3. Zobacz Rysunek 1. Wyjmij lewą zatyczkę spustu płynu oleju znajdującą się w skrzyni korbowej. Wytrzyj nagromadzony osad z końcówki magnetycznej na zatyczce spustu i wymień aluminiową podkładkę.
  4. Zobacz Rysunek 2. Wyjmij prawą zatyczkę spustu płynu oleju znajdującą się pod pokrywą sprzęgła. Wytrzyj nagromadzony osad z zatyczki i wymień aluminiową podkładkę.
  5. Po ścieknięciu oleju, przechyl motocykl w prawo, aby spuścić cały pozostały olej z prawej strony silnika.
1Korek spustu oleju w skrzyni korbowej
2Śruby pokrywy wkładu olejowego
Rysunek 1. Korek spustu oleju w skrzyni korbowej (lewa strona) Modele Buell 1125R
Rysunek 2. Korek spustu oleju z silnika (prawa strona): Modele Buell 1125R
UWAGA
1. Podczas wymiany filtra oleju:
a. Zobacz Rysunek 1. Wykręć dwa wkręty, aby zdjąć pokrywę filtra oleju. Wyjmij wkład filtra.
b. Wyczyść pokrywę oraz wnętrze wgłębienia filtra oleju w skrzyni korbowej. Usuń wszelki osad.
2. Po dokładnym spuszczeniu oleju, załóż obydwa korki spustu.
a. Dokręć lewy korek spustu oleju do momentu 25 N·m (18 ft-lbs).
b. Dokręć prawy korek spustu oleju do momentu 15 N·m (11 ft-lbs).
3. Zainstaluj nowy wkład filtra oleju (nr katal. Q1064.1AM), jeśli został wyjęty.
a. Nałóż cienką warstewkę czystego oleju silnikowego na gumową powierzchnię styku nowego wkładu filtra oleju.
b. Zobacz Rysunek 3. Wsuń nowy wkład filtra oleju w obudowę, aż prawidłowo osiądzie.
c. Za pomocą dwóch wkrętów zainstaluj obudowę filtra oleju (z filtrem) na skrzyni korbowej. Dokręć wkręty do 11 N·m (97 in-lbs).
4. Napełnij zbiornik oleju przez otwór wlewu (wskaźnik prętowy) zalecanym olejem z Konserwacja i smarowanie → Smarowanie silnika: Modele Buell 1125 → Zalecane oleje silnikowe. Zawsze dokonuj wskaźnikiem prętowym sprawdzania na gorąco poziomu oleju. Nie przelewaj.
a. Pojemność oleju z wymianą filtra wynosi około 2,6 L (2.7 qt).
b. Pojemność oleju bez wymiany filtra wynosi około 2,3 L (2.4 qt).
5. Zainstaluj (wkręć) wskaźnik prętowy w otwór wlewu oleju. Sprawdź, czy całkowicie wkręciłeś wskaźnik prętowy.
UWAGA
Cienka warstewka czystego oleju silnikowego nałożona na o-ring wskaźnika prętowego ułatwi ci instalację.
OSTRZEŻENIE
Sprężone powietrze może uszkodzić skórę, a unoszone przez sprężone powietrze zanieczyszczenia mogą prowadzić do poważnych obrażeń oczu. Pracując ze sprężonym powietrzem zakładaj okulary ochronne. Nigdy nie używaj ręki dla sprawdzenia, czy i na ile intensywnie uchodzi powietrze. (00061a)
6. Skontroluj, czy na żeberkach chłodnicy oleju nie ma osadu lub czy nie są uszkodzone. Sprężonym powietrzem (od wewnętrznej strony wymiennika) wydmuchaj wszelki osad z żeberek.
7. Wytrzyj olej rozlany na pojeździe.
8. Uruchom silnik. Sprawdź czy lampka sygnalizacyjna ciśnienia oleju na panelu instrumentów wyłączyła się po kilku sekundach, gdy prędkość obrotów silnika wynosi 1000 obr./min. lub jest większa.
9. Skontroluj obudowę filtra oleju, korki spustu, przewody i chłodnicę oleju, czy są szczelne.
10. Sprawdź (na gorąco) poziom oleju. Zobacz Konserwacja i smarowanie → Sprawdzanie poziomu oleju.
Rysunek 3. Wkład filtra oleju: Modele Buell 1125R