CARACTÉRISTIQUES DE LA SUSPENSION | SOLUTION |
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La moto penche trop dans les virages. | Augmenter l’amortissement du rebond. |
Réaction lâche ou imprécise de la moto après avoir roulé sur
des bosses. | |
La roue a tendance à rebondir continuellement après avoir
franchi une bosse. Cela peut souvent être observé en regardant
la moto rouler sur des bosses. | |
La roue répond aux bosses, mais ne retourne pas rapidement au
sol ensuite. Cette condition est plus prononcée en roulant sur
une série de bosses et on la désigne souvent comme un
« tassement ». | Réduire l’amortissement du rebond. |
La moto s’affaisse dans les creux ou dans les virages
serrés. | Augmenter l’amortissement de la compression. |
La moto témoigne d’un piqué de frein excessif. | |
Le comportement de la moto est désagréable surtout en roulant
sur une surface ondulée. | Réduire l’amortissement de la compression. |
Les bosses se ressentent dans le guidon ou la selle. | |
La suspension semble ne pas répondre aux bosses. Les pneus
font du bruit dans les virages serrés ou le conducteur est
secoué sur des routes inégales. |