Généralités
AVERTISSEMENTLa fonction d'allumage automatique du phare augmente la visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route. S'assurer que le phare est toujours allumé. La mauvaise visibilité du conducteur pour les autres usagers de la route risque d'entraîner la mort ou des blessures graves. (00030b)
Le contacteur à clé d’allumage/phare contrôle la distribution de l’alimentation vers l’allumage et les feux.
La clé peut être retirée à partir de la position arrêt (OFF), verrouillée (LOCK) ou feux de stationnement du contacteur à clé. La clé ne peut pas être retirée à partir de la position marche (ON).
Les phares s’allument lorsque le contacteur à clé d’allumage/phare est en position marche (ON). Le feu arrière et les feux de marche s’allument lorsque le contacteur à clé d’allumage/phare est en position marche (ON) ou feux de stationnement.
REMARQUE
- Si on laisse la clé dans la position marche (ON) ou feux de stationnement (P) pendant une période prolongée lorsque la moto est en stationnement, les feux causeront finalement la décharge de la batterie.
- Relever tous les numéros d’identification de clé à l’endroit prévu à cet effet au début de ce manuel. Le numéro de clé est marqué en relief sur une languette en plastique fournie avec les clés.
Mettre la moto en marche/à l’arrêt
- Voir Figure 1. Tourner la clé dans le sens horaire en position marche (ON) (5).
- Voir Commandes et indicateurs → Groupe d’instruments : Modèles Buell 1125 → Groupe d’instruments. Vérifier le bon fonctionnement du groupe d’instruments.
- L’aiguille parcourt la plage du compte-tours et s’étalonne à zéro tr/min.
- Le groupe d’instruments effectue une vérification d’ampoules. Tous les voyants et témoins d’avertissement s’allument rapidement. Vérifier que tous les voyants sont allumés.
- L’écran à cristaux liquides s’allume et indique l’heure, le compteur de trajet (dans son dernier mode sélectionné avant de couper le contact), l’indicateur de vitesse numérique et un message textuel d’introduction.
- Si le système de sécurité est armé, le groupe d’instruments nécessite d’abord l’entrée d’un PIN correct. Voir Commandes et indicateurs → Désactivation du système de sécurité.
- Le témoin de vérification moteur peut rester allumé jusqu’à 4 secondes de plus que les autres témoins. Si le témoin de vérification moteur reste allumé plus longtemps, voir Commandes et indicateurs → Témoins d'avertissement pour de plus amples informations.
- Voir Figure 1. Tourner la clé dans le sens antihoraire en position arrêt (OFF) (4) pour arrêter la moto.
- Si le système de sécurité est configuré pour s’armer automatiquement lorsque le contact est coupé, le système s’arme et l’indicateur de vol dans le groupe d’instruments commence à clignoter.
- Si le système de sécurité est configuré pour « demander » lorsque le contact est coupé, le groupe d’instruments attend 4 minutes pour entrer le PIN avant d’armer le système de sécurité. Voir Commandes et indicateurs → Désactivation du système de sécurité.
REMARQUE
REMARQUE
Stationner la moto
Les feux peuvent être allumés pour augmenter la visibilité de la moto en stationnement aux yeux des autres conducteurs.
Voir Figure 1. Lorsque le contacteur à clé est dans la position feux de stationnement, les feux de marche, le feu arrière et le groupe d’instruments sont allumés. Les feux de direction avant et arrière peuvent aussi être allumés.
- Tourner le guidon à fond vers la gauche.
- Tourner la clé dans le sens antihoraire à la position feux de stationnement (1) pour allumer les feux de stationnement. Il est possible d’enlever la clé.
Verrouillage de la colonne de direction
Voir Commandes et indicateurs → Verrou de colonne de direction : Modèles Buell pour des instructions sur le verrouillage de la colonne de direction.
| 1 | Stationnement (P) |
| 2 | Verrouillé (LOCK) |
| 3 | Détente de poussée (PUSH) |
| 4 | Arrêt (OFF) |
| 5 | Marche (ON) |
Figure 1. Contacteur à clé d’allumage