Per iniziare
AVVISO
Prima di cambiare marcia accertarsi che la frizione sia completamente disinnestata. Il mancato disinnesto completo della frizione può causare seri danni al veicolo. (00182a)
NOTA
Avviare il motore con il cambio sempre in folle. Avviare sempre la motocicletta in prima.
  1. Con il motore della motocicletta in moto e la gamba del cavalletto laterale ritratta, tirare la leva della frizione contro la manopola del manubrio in modo da disinnestare completamente la frizione.
  2. Spingere il pedale del selettore delle marce fino a raggiungere il fondo corsa e rilasciare. Il cambio è ora in prima.
  3. Per iniziare a muoversi in avanti, rilasciare lentamente la leva della frizione in modo da innestare la frizione ed allo stesso tempo aprire gradualmente il comando del gas.
Passaggio ad una marcia superiore (accelerazione)
Vedere Tabella 1. La sequenza di cambio delle marce è prima in basso e le cinque marce successive in alto. Innestare la seconda dopo che la motocicletta ha raggiunto la velocità corretta per il cambio.
  1. Chiudere il comando del gas.
  2. Disinnestare la frizione (tirare la leva della frizione).
  3. Vedere Figura 1. Sollevare la leva del selettore delle marce fino al finecorsa e rilasciarla.
  4. Innestare la frizione (rilasciare la leva della frizione) ed aprire gradualmente il comando del gas.
  5. Ripetere le operazioni di cui ai punti precedenti per innestare la terza, la quarta, la quinta e la sesta.
NOTA
  • Disinnestare completamente la frizione prima di cambiare marcia.
  • Chiudere parzialmente il comando del gas in modo che il motore non strappi quando si innesta nuovamente la frizione (rilascio della leva della frizione).
Figura 1. Schema del passaggio ad una marcia superiore: Sei velocità
Tabella 1. Velocità per i cambi di marcia ascendenti (accelerazione)
CAMBIO MARCE
km/h
mph
Dalla prima alla seconda
25
15
Dalla seconda alla terza
40
25
Dalla terza alla quarta
55
35
Dalla quarta alla quinta
70
45
Dalla quinta alla sesta
85
55
Passaggio ad una marcia inferiore (decelerazione)
AVVERTENZA
Non passare a una marcia inferiore a velocità più alte di quelle elencate. Scalando marcia a velocità eccessiva si può far perdere aderenza alla ruota posteriore, perdendo il controllo del veicolo e rischiando lesioni gravi o mortali. (00045b)
Vedere Figura 2. La sequenza di cambio delle marce è prima in basso e le cinque marce successive in alto. Per il cambio delle marce, vedere Tabella 2.
NOTA
Le velocità per il cambio marcia mostrate nella tabella rappresentano un consiglio. Ciascun pilota potrebbe stabilire che il proprio stile nel cambiare marcia potrebbe essere diverso da quello indicato e, ciò nonostante, essere comunque appropriato per le proprie abitudini di guida.
Vedere Figura 2. Se il regime del motore diminuisce, ad esempio in salita o in caso di marcia a velocità ridotta, scalare marcia chiudendo parzialmente il comando del gas in modo che il motore acceleri non appena la leva della frizione è rilasciata.
NOTA
  • Disinnestare completamente la frizione prima di cambiare marcia.
  • Chiudere parzialmente il comando del gas in modo che il motore non strappi quando si innesta nuovamente la frizione (rilascio della leva della frizione).
AVVISO
Prima di arrestare il motore, passare in folle. Se si cambia marcia mentre il motore è fermo si rischia di danneggiare il meccanismo del cambio. (00183a)
Il meccanismo del selettore delle marce consente di passare in folle dalla prima.
Figura 2. Schema del passaggio ad una marcia inferiore: Sei velocità
Tabella 2. Velocità per i cambi di marcia discendenti (decelerazione)
CAMBIO MARCE
km/h
mph
Dalla sesta alla quinta
80
50
Dalla quinta alla quarta
65
40
Dalla quarta alla terza
50
30
Dalla terza alla seconda
30
20
Dalla seconda alla prima
15
10