ตาราง 1 เครื่องยนต์: Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight 114™

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
จำนวนกระบอกสูบ	2
ชนิด	4-รอบ, 45 องศา V-type เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยว เพลาสมดุลเดี่ยว
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5:1
ขนาดกระบอกสูบ	4.016 นิ้ว	102 มม.
จังหวะ	4.500 นิ้ว	114.3 มม.
ความจุเครื่องยนต์	114 ^{ลูกบาศก์}นิ้ว	1868 ^{ลูกบาศก์}ซม.
ความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง	พรีเมียมไร้สารตะกั่ว
ระบบการหล่อลื่น	บ่ออัดฉีดแห้ง
ระบบทำความเย็น	หัวกระบอกสูบที่ระบายความร้อนด้วยของเหลว พร้อมด้วยหม้อน้ำที่ติดบนแฟริ่งที่ต่ำลงมาและ ปั๊มไฟฟ้า

หมายเหตุ

ข้อมูลจำเพาะในสิ่งพิมพ์นี้อาจไม่ตรงตามการรับรองอย่างเป็นทางการในบางตลาดเนื่องจากระยะเวลาในการพิมพ์สิ่งพิมพ์ ความแปรปรวนในวิธีการทดสอบ และ/หรือความแตกต่างของรถ ลูกค้าที่กำลังหาข้อมูลจำเพาะด้านกฎระเบียบที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการสำหรับยานพาหนะของพวกเขาควรอ้างอิงตามเอกสารที่ได้รับการรับรอง ให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายของตนหรือผู้จัดจำหน่ายหรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ www.h-d.com

คำเตือน

อย่าบรรทุกเกินอัตราการรับน้ำหนักสุทธิของรถ (GVWR) หรือ อัตราการรับน้ำหนักสุทธิของเพลา (GAWR) หากขับขี่เกินอัตราการรับน้ำหนักเหล่านี้ อาจทำให้ส่วนประกอบของรถไม่สามารถใช้งานได้และส่งผลลบต่อความเสถียรและการควบคุม ซึ่งทำให้เกิดการเสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัสได้ (00016f)

GVWR คือ ผลรวมของน้ำหนักมอเตอร์ไซค์ อุปกรณ์เสริม และน้ำหนักสูงสุดของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และสินของบรรทุกที่สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัย
GAWR คือ น้ำหนักสูงสุดที่สามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัยในแต่ละเพลา
แสดง GVWR และ GAWR เกี่ยวกับฉลากข้อมูลซึ่งอยู่บนท่อลงมาของโครงในบางจุดหมาย

หมายเหตุ

น้ำหนักที่เพิ่มสูงสุดที่อนุญาตให้ใช้กับมอเตอร์ไซค์เท่ากับคะแนนน้ำหนักรวมของยานพาหนะ (GVWR) หักด้วยน้ำหนักขณะทำงาน ยกตัวอย่างเช่น มอเตอร์ไซค์พร้อมด้วย GVWR ของ 544 kg (1,200 lb) ที่มีน้ำหนักขณะทำงานของ 363 kg (800 lb) จะอนุญาตให้มีน้ำหนักรวม 181 kg (400 lb) เพิ่มเติมสูงสุดของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร ชุดขับขี่ สิ่งของบรรทุก และอุปกรณ์ที่ติดตั้ง

ตาราง 2 ระบบชุดส่งกำลัง

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
ชนิด	เกียร์เท้าที่ประสานงานอย่างคงที่
ความเร็ว	6 ไปข้างหน้า

ตาราง 3 ระบบไฟ

รายการ	ข้อมูลจำเพาะ
การตั้งเวลาการจุดระเบิด	ไม่สามารถปรับได้
แบตเตอรี่	12 V, 28 Ah, 405 CCA แห้งและไม่ต้องเติมน้ำกลั่น
ระบบชาร์จ	ช่องออกสูงสุด 46-50 A
ขนาดหัวเทียน	10 มม.
ช่องห่างเขี้ยวหัวเทียน	0.031-0.035 นิ้ว	0.80-0.90 มม.
แรงบิดหัวเทียน	89-133 นิ้วปอนด์	10-15 นิวตันเมตร

ตาราง 4 ฟันเฟือง

ขับเคลื่อน	รายการ	จำนวนฟัน
หลัก	เครื่องยนต์	34
หลัก	คลัตช์	46
สุดท้าย	ระบบส่งกำลัง	32
สุดท้าย	ล้อหลัง	68

ตาราง 5 อัตราส่วนเกียร์

เกียร์	อัตรา
แรกสุด	9.593
ลำดับสอง	6.650
ลำดับสาม	4.938
ลำดับสี่	4.000
ลำดับห้า	3.407
ลำดับหก	2.875

ตาราง 6 ควาจุ

รายการ	อเมริกา	ระบบเมตริก
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (รวมทั้งหมด)	6.0 แกลลอน	22.7 ลิตร
ไฟเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำเปิดอยู่ (ประมาณ)	1.0 แกลลอน	3.8 ลิตร
ความจุน้ำมันเครื่องยนต์พร้อมตัวกรอง *
Twin-Cooled (ระบบใหม่)	5.0 ควอร์ต	4.7 ลิตร
เปลี่ยนน้ำมันซ่อมบำรุง	4.75 ควอร์ต	4.5 ลิตร
เกียร์ ** (ประมาณ)	28 ออนซ์	0.83 ลิตร
กล่องโซ่แรก (การเติมแห้ง ประมาณ) ***	34 ออนซ์	1.0 ลิตร
คูแลนท์ โมเดล Twin-Cooled (ประมาณ)	0.8 ควอร์ต	0.8 ลิตร
* เมื่อเติม ให้เติม 3.8 L (4.0 qt). เติมเพิ่มขึ้นตามที่จำเป็นเพื่อให้ถึงระดับตามข้อมูลจำเพาะ เมื่อกำลังเติมใหม่ เติมแรกเริ่ม 0.8 L (28 fl oz)เติมเพิ่มขึ้นตามที่จำเป็นเพื่อให้ถึงระดับตามข้อมูลจำเพาะ * ปริมาณโดยประมาณ เติมถึงระดับล่างของแผ่นจานแรงดัน OD โดยที่ยานพาหนะตั้งตรง

ตาราง 7 น้ำหนัก

รายการ	ปอนด์	กก.
น้ำหนักขณะรถวิ่ง *	950	431
น้ำหนักเพิ่มสูงสุดที่สามารถรับได้ **	410	186
GVWR	1360	617
GAWR หน้า	500	227
GAWR หลัง	927	420
* น้ำหนักรวมของมอเตอร์ไซค์ที่ส่งมอบพร้อมน้ำมัน/สารหล่อลื่นและ น้ำมันเชื้อเพลิงประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ ** น้ำหนักรวมของอุปกรณ์เสริม สิ่งของบรรทุก เกียร์ขับขี่ ผู้โดยสาร และ ผู้ขับขี่ต้องไม่เกินน้ำหนักนี้

ตาราง 8 ขนาด

รายการ	นิ้ว	มม.
ความยาวโดยรวม	102.4	2600
ความยาวโดยรวม	42.9	1090
ความสูงโดยรวม	56.7	1440
ระยะฐานล้อ	64.0	1625
ระยะที่สูงจากพื้นถนน	5.3	135
ความสูงของที่นั่ง*	28.4	720
* กับผู้ขับขี่ 81.7 kg (180 lb) บนที่นั่ง

ตาราง 9 ยางรถที่ระบุ

ที่ยึด	ขนาด	ยางรถที่อนุมัติ	แรงดัน (ขณะเย็นตัว 20 °C (68 °F))
ที่ยึด	ขนาด	ยางรถที่อนุมัติ	psi	kPa
ด้านหน้า	17 นิ้ว	Dunlop D408F 130/80B17 M/C 65H	36	248
ด้านหลัง	16 นิ้ว	Dunlop D407T 180/65B16 M/C 81H	40	276
ความดันยางแตกต่างกันไปตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิรอบข้างและอุณหภูมิยาง ตรวจสอบความดันด้วยความเย็นยางรถ (20 °C (68 °F)). เพิ่มแรงดันยางเมื่อ 6.9 kPa (1 psi) สำหรับทุกๆ 5.6 °C (10 °F) เมื่ออุณหภูมิอากาศโดยรอบสูงเกินจุดนี้ ห้ามใช้ TPMS เป็นเกจวัดแรงดัน เมื่อเพิ่มหรือปล่อยลมออกจากยาง จะมีการส่งข้อมูลเซ็นเซอร์ไปยัง TPMS ในแต่ละช่วงเวลาที่แตกต่างกัน และอาจไม่มีการรีเฟรชในทันที เมื่อเพิ่มหรือปล่อยลมออกจากยาง อาจทำให้มีแรงดันสูงเกินหรือต่ำเกินได้ เซ็นเซอร์ TPMS จะไม่มีการสื่อสารแรงดันเกิน 345–414 kPa (50.0–60.0 psi) โดยขึ้นอยู่กับอัลติจูด ใช้อากาศในการปรับเทียบ TPMS การใช้ไนโตรเจน 100 เปอร์เซนต์อาจมีผลกระทบต่อความแม่นยำของระบบ ห้ามหมุนก้านวาล์วจากตำแหน่งที่ติดตั้งไว้อย่างถูกต้อง อาจส่งผลต่อการอุดรอยรั่วของวาล์วและทำให้เกิดการรั่วไหลช้า ห้ามใช้เครื่องมือปรับสมดุลของเหลวในยาง หรือสารที่ทำให้เกิดปฏิกิริยาในการซีลในล้อที่มีเซ็นเซอร์ TPMS อาจเป็นผลให้เกิดความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ได้