בעודה מקנה יתרון במצבים מסוימים, בקרת אחיזה אינה תחליף לרכיבה בטוחה.

מערכת בקרת האחיזה בפניות של Harley-Davidson יכולה לזהות מתי הגלגל המניע מאבד אחיזה. בתנאי כביש רטוב או חלקלק, או תחת האצה פתאומית, מערכת בקרת אחיזה תגביל את המומנט או תפעיל את הבלמים ביחס לגלגל המניע שאיבד אחיזה.

על-ידי הפחתת סיבוב צמיגים, מערכת בקרת אחיזה תשמור על השליטה, תוך מתן אפשרות האצה מקסימלית.

הרכב מצויד גם במערכת בקרת Drag Torque Slip כדי לשמור על שליטה בזמן האטה. במהלך הורדה פתאומית בהאצה במהלך הורדת הילוך פתאומית, או האטה על משטח רטוב או חלקלק, הרכב עלול לחוות החלקה של הגלגל האחורי.

לדגמים עם RDRS יש תכונות נוספות. למידע נוסף, עיין ב- סעיף פעולה → מערכות לרוכב להגנה מפני רפלקס

מערכת בקרת האחיזה בפניות מנטרת בקביעות את ההאצה לרוחב של האופנוע בנסיעה ישר ובמהלך פנייה, והיא תשנה בהתאם את המומנט בגלגל המניע כשהיא תחוש שהאחיזה אובדת.

התאמה זו נועדה להגביל את סיבוב הגלגל ולעזור לרוכב לשמור על מסלול הנסיעה הרצוי בזמן פניות.

בזמן ההתנעה, נורית בקרת אחיזה מהבהבת בעת ובעונה אחת עם נורית ה-ABS, הדבר מציין כי שתי המערכות ממתינות להשלמת בדיקת חיישן מהירות הגלגל. מערכת בקרת האחיזה פעילה לאחר ההתנעה אפילו במהלך בדיקת חיישן מהירות הגלגל. נורית בקרת האחיזה צריה להיכבות לאחר השלמת בדיקת החיישן.

אם מערכת בקרת ההחלקה של מומנט החיכוך מרגישה שהגלגל האחורי מחליק בזמן האטה בכוח המנוע היא עשויה להקטין את מומנט החיכוך על ידי הגברת סיבובים לדקה (RPM) (rpm (סל“ד)) של המנוע, כדי לרסן את ההחלקה ולשמור על שליטה.

בקרת האחיזה מופעלת אוטומטית בכל מחזור התנעה. הרוכב יכול לבחור לבטל בקרת אחיזה בכל פעם שהרכב בעצירה מוחלטת והמנוע פועל על ידי לחיצה והחזקת מתג בקרת האחיזה למשך שנייה מלאה.

ייתכן שהרוכב ימצא לנכון להשבית את בקרת האחיזה במצבים של מהירות נמוכה ואחיזה חלשה כגון, בזמן רכיבה בחול עמוק, רכיבה בעלייה על דשא רטוב או במצבים דומים. נורית בקרת האחיזה תידלק ותישאר דלוקה כדי לציין שבקרת האחיזה מושבתת. עם זאת, אם מנורת TC נשארת מוארת יחד עם נורית מחוון תקלה, פירוש הדבר הוא שאירעה תקלה במערכת בקרת האחיזה, אם מצב זה מתרחש, פנה לסוכן Harley-Davidson מורשה.

במהלך מצבי תקלה מסוימים, בקרת האחיזה תהיה מופעלת בתפקוד מצומצם ולא ניתן יהיה להשבית אותה.

הרוכב עשוי להפעיל מחדש את בקרת האחיזה בכל עת במהלך פעולת הרכב על ידי לחיצה על מתג בקרת האחיזה ושחרורו.

אם נורית בקרת האחיזה מתחילה להבהב במהירות תוך כדי רכיבה, פירוש הדבר הוא שמערכת בקרת האחיזה מתערבת.

התערבות של Drag Torque Slip Control מצוינת על ידי הבהוב מהיר של נורית בקרת האחיזה. עם זאת, ביטול בקרת האחיזה לא תשבית את בקרת Drag Torque Slip.