Informations générales
AVERTISSEMENTFaites correspondre les pneus, les tubes, les fonds de jante ou les joints, les robinets de gonflage et les bouchons à la roue appropriée. Contactez un concessionnaire Harley-Davidson. Des éléments qui ne vont pas ensemble peuvent entraîner des dommages au pneu, permettre le glissement du pneu sur la roue ou provoquer une défaillance du pneu, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00023c)
AVERTISSEMENTHarley-Davidson recommande l'utilisation de ses pneus spécifiés. Les véhicules Harley-Davidson ne sont pas conçus pour fonctionner avec des pneus autres que ceux spécifiés, y compris les pneus d’hiver, les pneus pour cyclomoteur et autres pneus d’usage spécialisé. L'utilisation de pneus autres que ceux spécifiés peut nuire à la stabilité, à la maniabilité ou au freinage et entraîner une perte de contrôle du véhicule pouvant entraîner la mort ou des blessures graves. (00024d)
AVERTISSEMENTLes pneus Harley-Davidson avant et arrière ne sont pas pareils. Un pneu avant ou arrière à la place de l’autre peut provoquer une défaillance du pneu, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00026a)
Pour un pneu froid dans une température ambiante de 20 °C (68 °F) ou moins : Référez-vous au Spécifications → Spécifications → Pneus spécifiés pour obtenir les informations et pressions relatives aux pneus.
- Maintenez la bonne pression de gonflage des pneus.
- Respectez les données relatives aux pneus pour conserver la bonne pression de gonflage à froid.
- Vérifiez la pression de gonflage avant de rouler, lorsque les pneus sont froids.
Pour un pneu froid dans une température ambiante de plus de 20 °C (68 °F) : Référez-vous au Tableau 1 pour connaître les pressions corrigées.
Pour un pneu chaud dans une température ambiante de plus de 20 °C (68 °F) : Référez-vous au Tableau 2 pour connaître les pressions corrigées.
Harley-Davidson n’effectue pas d’essais avec de l’azote seul dans les pneus. Harley-Davidson ne recommande ni ne déconseille l’utilisation d’azote pur pour gonfler les pneus.
Tableau 1. Réglage de la pression des pneus - pneus froids
Changement de pression (psi) requis |  |
Température de l’air ambiant en °F |
Tableau 2. Réglage de la pression des pneus - pneus chauds
Changement de pression (psi) requis |  |
Température de l’air ambiant en °F |
Inspection des pneus
Les pneus Harley-Davidson sont équipés de barres d’usure qui passent horizontalement à travers la bande de roulement.
Un pneu est considéré comme usé lorsque les barres d’usure sont visibles ou s’il reste seulement 0,8 mm (0,031 in) de profondeur du sculpture du pneu. Un pneu usé peut :
- Être plus facilement endommagé et éclater.
- Fournir une traction réduite.
- Nuire à la stabilité et la maniabilité.
Consultez Figure 3. ou Figure 4.. Remplacez toujours les pneus avant l’apparition des barres d’usure de la bande de roulement.
| 1 | Indicateur |
| 2 | Indicateur d’usure |
Figure 3. Sculpture du pneu : Pneus Michelin
| 1 | Indicateur |
| 2 | Indicateur d’usure |
Figure 4. Sculpture du pneu : Pneus Dunlop
Remplacement des pneus
AVERTISSEMENTLes pneus sont des composants de sécurité essentiels. Communiquez avec un concessionnaire Harley-Davidson pour la réparation ou le remplacement des pneus. Un mauvais entretien des pneus peut nuire à la stabilité et à la maniabilité, ce qui pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. (00057a)
AVERTISSEMENTRemplacez les pneus crevés ou endommagés. Dans certains cas, de petites perforations dans la bande de roulement peuvent être réparées par un concessionnaire Harley-Davidson, depuis l'intérieur du pneu, qui a été préalablement retiré.
La vitesse ne doit PAS dépasser
80 km/h (50 mph)
pendant les premières 24 heures après une réparation et le pneu réparé ne doit JAMAIS être utilisé à une vitesse supérieure à
129 km/h (80 mph)
.
Le non-respect de cet avertissement pourrait entraîner une défaillance du pneu et entraîner la mort ou des blessures graves. (00015b)
AVERTISSEMENT
Remplacez immédiatement le pneu par un pneu Harley-Davidson spécifié lorsque les indicateurs d'usure deviennent visibles ou lorsqu’il reste seulement
1 mm (1/32 in)
de profondeur de la bande de roulement.
La conduite avec un pneu usé peut entraîner la mort ou des blessures graves. (00090c)
Il est nécessaire d’installer de nouveaux pneus si l’une des conditions suivantes survient (référez-vous au Spécifications → Spécifications → Pneus spécifiés pour les pneus de remplacement spécifiés) :
- Les indicateurs d’usure de la bande de roulement deviennent visibles à la surface de la bande.
- Les câbles ou le matériau textile à pneu deviennent visibles à travers les flancs fissurés, les accrocs ou les coupures profondes.
- Les bosses, renflements ou fentes dans le pneu.
- Les perforations, coupures ou autres dommages au pneu qui ne peuvent pas être réparés.
Lors de la pose des pneus sur les jantes, ne vous fiez pas à la bande de roulement afin de déterminer le sens de rotation. Assurez-vous toujours que les flèches de rotation moulées dans les flancs sont orientées dans le sens de rotation lorsque le véhicule avance.