Controllo dell’allineamento
AVVERTENZA
La funzione di accensione automatica del faro anteriore rende il motociclista più visibile agli altri conducenti. Accertarsi che il faro anteriore sia sempre acceso. Il fatto che il pilota non sia molto visibile agli altri automobilisti può causare lesioni gravi o mortali. (00030b)
  1. Controllare la corretta pressione degli pneumatici, anteriore e posteriore. Vedere Dati tecnici → Dati tecnici: FLHTCUSE3 2008 → Pressione degli pneumatici: modello FLHTCUSE3 2008.
  2. Collocare la motocicletta su un pavimento o una superficie piana in un zona poco illuminata.
  3. Vedere Figura 1. Dirigere la parte anteriore della motocicletta verso uno schermo o una parete distanti 7,6 m (25 ft) dal punto in cui la base della ruota anteriore tocca il pavimento (ovvero direttamente sotto l’asse anteriore).
  4. Tracciare una riga orizzontale sullo schermo o sulla parete (1) che sia esattamente alla stessa altezza dal pavimento del centro del faro anteriore.
  5. Mettere in sella alla motocicletta una persona all’incirca dello stesso peso del pilota. Il peso del pilota comprimerà leggermente la sospensione del veicolo.
  6. Tenere diritta la motocicletta con i due pneumatici fermi sul pavimento e con la ruota anteriore tenuta diritta (tutta in avanti).
  7. Portare il commutatore a chiave di accensione/del faro anteriore su IGNITION (accensione). Fare oscillare su HI (abbagliante) il commutatore della luce abbagliante/anabbagliante del faro anteriore posto sul semimanubrio sinistro.
  8. Verificare e se necessario correggere la regolazione del faro anteriore.
    1. Controllare se l’orientamento del fascio di luce è corretto. Il centro del fascio di luce principale deve essere parallelo alla riga orizzontale sullo schermo o sulla parete.
    2. Controllare se l’orientamento laterale del fascio di luce è corretto. Il fascio di luce principale deve essere diretto in avanti (cioè le superfici illuminate a destra e a sinistra del centro devono essere uguali).
1Distanza al centro del faro anteriore
27,6 m (25 ft)
Figura 1. Controllo dell’allineamento del faro anteriore: modello FLHTCUSE3
Regolare il faro anteriore
NOTA
La regolazione del faro anteriore può essere effettuata senza la rimozione della cornice del faro anteriore (anello cromato).
  1. Inserire un cacciavite Phillips tra il guscio del faro anteriore e la guarnizione di gomma.
  2. Vedere Manutenzione e lubrificazione → Fari anteriori: FLHTCUSE3 → Cornice del faro anteriore: modello FLHTCUSE3. Regolare il fascio di luce.
    1. Girare la vite di registrazione verticale (3) per regolare il faro anteriore verticalmente.
    2. Girare la vite di registrazione orizzontale (4) per regolare il faro anteriore orizzontalmente.