Use pneus, câmaras, tiras de proteção ou vedações de aro, válvulas de ar e tampas compatíveis com a roda correta. Entre em contato com uma concessionária Harley-Davidson. O uso de peças incompatíveis pode resultar em danos ao pneu, permitir o deslizamento do pneu na roda ou causar um defeito no pneu, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00023c)
ATENÇÃO
Instale apenas válvulas e tampas da válvula de pneu especificadas. Uma válvula, ou o conjunto de válvula/tampa, que sejam muito compridos ou pesados podem bater em componentes adjacentes, danificando a válvula e levando à perda rápida de pressão. A perda rápida de pressão pode provocar a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00281a)
ATENÇÃO
A Harley-Davidson recomenda o uso dos seus pneus especificados. Os veículos Harley-Davidson não foram projetados para operação com pneus não especificados, incluindo pneus de neve, de ciclomotores e outros pneus de uso especial. O uso de pneus não especificados pode afetar adversamente a estabilidade, a capacidade de manobrar ou a frenagem, podendo provocar perda de controle do veículo e resultar em morte ou lesões graves. (00024d)
Os pneus TUBELESS (SEM CÂMARA) são usados em todas as rodas Harley-Davidson fundidas e modeladas.
ATENÇÃO
Os pneus dianteiro e traseiro da Harley-Davidson não são iguais. Inverter os pneus dianteiro e traseiro pode causar falha do pneu, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00026a)
ATENÇÃO
Certifique-se de que os pneus estejam devidamente calibrados, balanceados, sem danos e que tenham uma banda de rodagem em bom estado. Inspecione os pneus regularmente e consulte uma concessionária Harley-Davidson para substituições. Pilotar com desgaste excessivo, desbalanceamento, calibragem desapropriada, sobrecarga ou pneus danificados, pode causar um defeito no pneu com consequente instabilidade e dificuldade no manuseio, podendo resultar em morte ou lesões graves. (00014b)
Se a pressão precisar de ser verificada quando o veículo tiver sido recentemente dirigido e os pneus estiverem mornos, consulte a Tabela 1 para determinar as pressões corretas. Se a pressão do pneu for ajustada com Tabela 1 , reajuste conforme a recomendação do pneu frio assim que possível.
Tabela 1. Ajuste da pressão dos pneus
Aumento da pressão (PSI).(1)
Temperatura do ar em °F
1
Veículo frio (não dirigido por três horas ou mais)
2
Veículo morno (dirigido há 1 ou 2 horas)
3
Veículo quente (dirigido recentemente, na última hora)
(1) Se a pressão do pneu for ajustada de acordo com esta tabela, reajuste a pressão quando a temperatura do pneu mudar.
A Harley-Davidson não executa nenhum teste com 100 por cento de nitrogênio nos pneus. A Harley-Davidson não recomenda o uso de nitrogênio puro para o enchimento de pneus.
ATENÇÃO
Não use balanceadores nem vedantes líquidos para pneus em rodas de alumínio. A utilização de balanceadores ou vedantes líquidos para pneus pode causar a corrosão rápida da superfície do aro, o que poderá levar ao esvaziamento do pneu. A perda de pressão nos pneus pode provocar a perda de controle do veículo, o que poderá resultar em morte ou lesões graves. (00631b)
ATENÇÃO
Substitua imediatamente o pneu por um pneu especificado pela Harley-Davidson quando as barras de desgaste ficarem visíveis ou com apenas 1 mm (1/32 in) de profundidade da banda de rodagem. Pilotar com um pneu desgastado poderá resultar em morte ou lesões graves. (00090c)
Os pneus Harley-Davidson têm barras de desgaste situadas horizontalmente na banda de rodagem. Quando um pneu está desgastado ao ponto de as barras indicadoras de desgaste serem visíveis nas superfícies da banda de rodagem, ou quando ele tem 0,8 mm (1/32 in) de profundidade na banda de rodagem, ele pode:
Sofrer danos com maior facilidade, levando a defeito do pneu
Proporcionar menos tração
Afetar negativamente a estabilidade e o manuseio
Declaração de conformidade dos pneus para a Índia: a Harley-Davidson Motor Company declara que os pneus listados na secção de especificações (Apenas Índia) cumprem os requisitos da norma indiana 15627 do Instituto de Normas Indiano (e respetivas alterações periódicas), necessários para a matrícula de veículos montados/fabricados na Índia. Esses pneus também estão em conformidade com os requisitos das Regulamentações centrais para veículos a motor, de 1989.