O sistema de controlo da temperatura do motor em ralenti (EITMS) fornece refrigeração limitada do cilindro traseiro em condições de ralenti prolongadas ou filas de trânsito.
Funcionamento
Quando a temperatura do motor atinge um ponto predeterminado, o EITMS desliga o injetor de combustível no cilindro traseiro. O cilindro traseiro converte-se numa “bomba de ar” que trabalha para arrefecer o motor.
O EITMS é ativado (cilindro traseiro desliga-se) quando todas as condições seguintes forem satisfeitas:
A temperatura ambiente ou a temperatura do motor excede a temperatura limite.
Comando do acelerador ao ralenti.
A velocidade do veículo é inferior a 2 km/h (1 mi/h).
A velocidade do motor é inferior a 1200 rpm.
NOTA
O EITMS não é ativado nos primeiros quatro minutos após o arranque do veículo.
O EITMS é desativado (cilindro traseiro novamente a funcionar) se se verificar qualquer uma das seguintes condições:
A temperatura ambiente ou a temperatura do motor diminui para um valor inferior à temperatura limite.
Comando do acelerador acima do ralenti.
A velocidade do veículo é superior a 3 km/h (2 mi/h).
A velocidade do motor é superior a 1350 rpm.
A embraiagem é solta com o veículo engrenado.
Quando o motor se encontra no modo de funcionamento EITMS, pode notar-se uma diferença na cadência de ralenti. Adicionalmente, pode notar-se também um odor peculiar dos gases de escape. Ambas as situações são consideradas normais.
Ativar/desativar o EITMS
Ativado: a função de arrefecimento do motor do EITMS é automaticamente ativada sempre que o veículo parar por completo e estiver a funcionar ao ralenti em condições de temperatura elevada. Quando a função está ligada, a mesma poderá não ser ativada em condições de condução com temperatura baixa.
Desativado: a função do EITMS não está ativa nas seguintes condições.
O EITMS pode ser ativado ou desativado através do procedimento a seguir descrito.
Colocar um comando remoto atribuído dentro do raio de alcance do motociclo. Premir o interruptor PARAGEM/FUNCIONAMENTO do motor no punho direito do guiador para a posição FUNCIONAMENTO (o motociclo tanto pode estar a funcionar como não).
Empurre e mantenha o acelerador na posição “roll-off”.
Repetir o procedimento conforme necessário para ativar ou desativar o EITMS.
NOTA
A luz do controlo automático de velocidade a piscar indica a definição do EITMS. Uma luz fixa (sem piscar) indica que se encontra configurado o controlo automático de velocidade.
A configuração do EITMS permanece ativa até ser alterada pelo condutor ou distribuidor. Não é necessário reconfigurar o EITMS de cada vez que o motor é ligado.