| 1. | Siehe Wartung und Schmierung → Getriebeschmiermittel prüfen → Getriebeschmiermittelstand . Den Getriebeeinfüllverschlussstopfen/Ölmessstab entfernen. | |
 WARNUNGSicherstellen, dass beim Flüssigkeitswechsel keine Schmiermittel oder Flüssigkeiten auf Reifen, Räder oder Bremsen gelangen. Hierdurch wird die Bodenhaftung beeinträchtigt, was zum Kontrollverlust über das Motorrad und zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann. (00047d) | ||
| 2. | Siehe Abbildung 1. Die Getriebeschmiermittel-Ablassschraube entfernen. Getriebe entleeren. | |
| 3. | Ablassschraube und O-Ring reinigen und überprüfen. | |
HINWEIS Den Einfüllstutzen bzw. die Ablassschraube nicht zu fest anziehen. Das könnte zum Austritt von Schmiermittel führen. (00200b) | ||
| 4. | Die Ablassschraube und den neuen O-Ring einbauen. Festziehen. Nicht zu fest anziehen. Drehmoment: 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs) Getriebeschmiermittelablassschraube | |
| 5. | Das Getriebe mit empfohlenem Harley-Davidson-Schmiermittel füllen. Siehe Wartung und Schmierung → Getriebeschmiermittel prüfen → Empfohlene Getriebeschmiermittel
. Volumen: 0,83 L (28 fl oz) | |
| 6. | Den Schmiermittelstand prüfen. Ausreichend Schmiermittel zugeben, bis der Füllstand zwischen den Markierungen A (Hinzufügen) und F (Voll) liegt. Siehe Wartung und Schmierung → Getriebeschmiermittel prüfen → Getriebeschmiermittelstand. | |
| 7. | Einfüllverschlussstopfen/Ölmessstab einsetzen. Festziehen. Drehmoment: 2,8–8,5 N·m (25–75 in-lbs) Getriebeeinfüllverschlussstopfen/Ölmessstab |
| 1 | Getriebeschmiermittelablassschraube und O-Ring (linke Seite) |
| 2 | Motorölablassschraube |
| 3 | Sechskantstopfen (nicht entfernen) |
Abbildung 1. Getriebeschmiermittelablass