Основные сведения

ПРИМЕЧАНИЕ

С определенной периодичностью масло из картера первичной цепной передачи необходимо сливать, заменяя свежим. См. Регламент технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания: Модели Touring 2013.

Проверка уровня трансмиссионного масла

1.	Проехав на мотоцикле, прогрейте его двигатель до нормальной рабочей температуры.
2.	Установите мотоцикл вертикально на ровной поверхности, чтобы выровнять уровень масла в первичной цепной передаче.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Отсоедините минусовой (-) провод аккумулятора перед тем, как продолжить процедуру, чтобы избежать случайного запуска двигателя транспортного средства, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00048a)
3.	Отсоедините минусовой провод аккумулятора. См. Техническое обслуживание и смазка → Доступ к аккумуляторной батарее.
4.	См. Рисунок 1. Снимите смотровую крышку сцепления с крышки первичной цепной передачи.
5.	Снимите уплотнительное кольцо с крышки и утилизируйте его.
6.	Если уровень масла виден через смотровое отверстие сцепления, значит его количество соответствует норме. При необходимости долейте такой объем рекомендованного трансмиссионного масла марки GENUINE Harley-Davidson, чтобы его поверхность стала видна на уровне нижней части узла сцепления. См. Таблица 1.
7.	Процедуру установки уплотнительного кольца и смотровой крышки сцепления см. в разделе «Замена масла в картере первичной цепной передачи».
	УВЕДОМЛЕНИЕ Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Чрезмерная доливка может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
8.	Подсоедините минусовой провод аккумулятора. Затяните 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).

Таблица 1. Рекомендованный уровень масла в картере первичной цепной передачи

МАСЛО	ОБЪЕМ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ
МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ марки FORMULA+ или SCREAMIN’ EAGLE SYN3 СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ 20W50	1,12 L (38 fl oz) («мокрое») 1,33 L (45 fl oz) («сухое»)

1	Смотровая крышка сцепления
2	Винты с пружинными зубчатыми шайбами
3	Последовательность затяжки винтов крышки сцепления
4	Пробка сливного отверстия

Рисунок 1. Крышка картера первичной цепной передачи

Замена масла в картере первичной цепной передачи

УВЕДОМЛЕНИЕ

Когда меняете или доливаете масло, не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других засорений внутрь двигателя. (00198a)

1.	Проехав на мотоцикле, прогрейте его двигатель до нормальной рабочей температуры.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Отсоедините минусовой (-) провод аккумулятора перед тем, как продолжить процедуру, чтобы избежать случайного запуска двигателя транспортного средства, что может привести к серьезным травмам или гибели людей. (00048a)
2.	Отсоедините минусовой провод аккумулятора. См. Техническое обслуживание и смазка → Доступ к аккумуляторной батарее.
3.	См. Рисунок 1. Снимите смотровую крышку сцепления с крышки первичной цепной передачи.
4.	Снимите пробку сливного отверстия и слейте масло в подходящую емкость. ПРИМЕЧАНИЕ Утилизацию отработанного трансмиссионного масла из картера цепной передачи следует выполнять в соответствии с местными правилами.
5.	Очистите магнит сливной пробки. Если на магните скопилось чрезмерно большое количество металлических частиц, проверьте состояние деталей первичной цепной передачи.
6.	Проверьте отсутствие порезов, разрывов или признаков износа на уплотнительном кольце сливной пробки. При необходимости замените.
7.	Вставьте пробку в сливное отверстие и затяните с моментом 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
8.	Залейте 1,12 L (38 fl oz) рекомендованного трансмиссионного масла марки GENUINE Harley-Davidson через смотровое отверстие сцепления. См. Таблица 1. ПРИМЕЧАНИЕ Заливайте 1,33 L (45 fl oz) масла только если снималась крышка первичной цепной передачи, либо вся первичная передача целиком.
	УВЕДОМЛЕНИЕ Не переполняйте картер первичной цепной передачи маслом. Чрезмерная доливка может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При замене не допускайте попадания масел или рабочих жидкостей на шины, колеса или тормоза. Это может отрицательно повлиять на их работу и сцепление с дорожным покрытием, вызвать потерю управления и повлечь за собой тяжелые травмы или гибель людей. (00047d)
9.	Тщательно удалите все остатки масла из канавки уплотнительного кольца смотровой крышки сцепления и установите новое уплотнительное кольцо так, чтобы его утолщения прилегали к стенкам кольцевой канавки.
10.	См. Рисунок 1. Установите смотровую крышку сцепления. В последовательности, указанной на рисунке, затяните с моментом 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs).
11.	Подсоедините минусовой провод аккумулятора. Затяните 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).