1. Проехав на мотоцикле, прогрейте его двигатель до нормальной рабочей температуры.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не допускайте попадания грязи, твердых частиц или других инородных частиц внутрь двигателя при замене масла. (00198a)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При замене жидкостей они не должны попадать на шины, колеса или тормоза. Это может ухудшить сцепление с дорожным покрытием, привести к потере управления мотоциклом и серьезным травмам или гибели людей. (00047d)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для предотвращения непреднамеренного запуска двигателя перед продолжением процедуры отсоедините отрицательный (–) провод от аккумуляторной батареи. (00048a)
2. Отсоедините минусовой провод аккумулятора. См. Техническое обслуживание и смазка → Аккумуляторная батарея.
3. См. Рисунок 1. Вывинтите намагниченную сливную пробку, расположенную с нижней стороны картера первичной передачи. Слейте масло в подходящую емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ
Утилизацию отработанного масла следует выполнять в соответствии с местными правилами.
4. Очистите сливную пробку. Если на пробке скопилось большое количество металлических частиц, проверьте состояние деталей первичной цепной передачи.
5. Наденьте новое уплотнительное кольцо на сливную пробку.
6. Ввинтите сливную пробку обратно в крышку картера первичной передачи. Затяните с моментом 19–28,5 N·m (14–21 ft-lbs).
7. См. Рисунок 2. Выверните пять винтов TORX (звездообразный шлиц) с пружинными зубчатыми шайбами (3), чтобы снять смотровую крышку сцепления (2) с крышки картера первичной передачи.
8. Снимите уплотнение (1). Вытрите остатки масла из всех канавок крышки картера первичной передачи и со всех установочных поверхностей.
УВЕДОМЛЕНИЕ
Не допускайте чрезмерного заполнения картера первичной цепной передачи смазочным материалом. Переполнение может вызвать грубую работу сцепления, неполное отключение сцепления, проскальзывание сцепления и трудности при включении нейтрали на холостых оборотах. (00199b)
9. См. Технические характеристики → Технические характеристики → Емкости. Залейте требуемое количество МАСЛА ДЛЯ ТРАНСМИССИИ И КАРТЕРА ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ марки GENUINE Harley-Davidson FORMULA+ (№ детали 99851-05, объем 0,95 Л [1 кварта]) через смотровое отверстие сцепления.
Рисунок 1. Снятие сливной пробки картера первичной цепной передачи
1Уплотнение
2Смотровая крышка сцепления
3Винт с пружинной зубчатой шайбой (5)
Рисунок 2. Крышка сцепления
10. Установите смотровую крышку сцепления с новым уплотнением в следующем порядке:
a. Тщательно вытрите остатки масла с установочной поверхности крышки и из всех канавок картера первичной передачи.
b. См. Рисунок 2. Установите новое уплотнение (1) в канавку смотровой крышки сцепления и вдавите каждое утолщение на уплотнении в канавку. Утолщения обеспечат удержание уплотнения на месте.
c. См. Рисунок 3. Вставьте винт (с одетой пружинной зубчатой шайбой) через отверстие смотровой крышки сцепления и аккуратно вверните его в верхнее резьбовое отверстие крышки картера.
d. Наживите остальные четыре винта (с надетыми на них шайбами).
e. Поочередно затяните с моментом все 9,5–12,2 N·m (84–108 in-lbs), соблюдая последовательность затяжки, указанную на Рисунок 3.
11. Подсоедините минусовой провод аккумулятора. Затяните 6,8–7,9 N·m (60–70 in-lbs).
Рисунок 3. Последовательность затяжки винтов крышки сцепления