Estacione su motocicleta en el soporte de estacionamiento sin ningún equipaje o carga.
Amortiguadores dobles
Identificación del punto de precarga
NOTA
El total del peso del motociclista y del pasajero, más la carga y los accesorios no puede superar el peso adicional máximo permitido. Consultar Especificaciones .
1Funda de caucho
2Anillo de sujeción superior
3Anillo de ajuste inferior
4Punto uno (cuenta regresiva)
Figura 1. Flecha de ajuste de precarga (bota de goma levantada para una mayor claridad)
1. Añada el peso del motociclista y del equipo personal de motociclismo para obtener el peso del motociclista.
2. Por separado, añada el peso del pasajero, su equipo personal de motociclismo, la carga prevista y los accesorios.
3. Localice el número DOT de precarga correspondiente a los cálculos del motociclista, el pasajero, la carga y los accesorios. Consulte Tabla 1.
a. En PESO DEL MOTOCICLISTA, identifique la fila que incluye el peso total del motociclista.
b. En la fila PASAJERO, CARGA Y ACCESORIOS, identifique la columna de peso total para el pasajero, la carga y los accesorios.
c. El número en la intersección de la fila PESO DEL MOTOCICLISTA y la columna PASAJERO, CARGA Y ACCESORIOS es el punto de precarga recomendado.
Tabla 1. Carga de choque
Carga de choque
PESO ADICIONAL DEL PASAJERO, LA CARGA Y LOS ACCESORIOS
LB
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
KG
0
5
9
14
18
23
27
32
36
41
45
50
54
59
64
68
73
77
82
87
92
97
100
104
109
113
118
PESO DEL MOTOCICLISTA
PUNTO DE PRECARGA (AMBOS AMORTIGUADORES)(1, 2)
LB
KG
150
68
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.0
160
73
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.0
14.0
170
77
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
180
82
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
14.0
-
-
190
86
2.0
2.5
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
200
91
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
210
95
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
-
220
100
3.0
3.5
4.0
4.5
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
14.0
-
-
-
-
-
230
104
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
13.5
-
-
-
-
-
-
-
240
109
3.5
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.5
14.0
-
-
-
-
-
-
-
250
113
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
260
118
4.5
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
12,0
12.5
13.0
13.5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
270
122
4.5
5.0
5.5
6.0
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
280
127
5.0
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
13.0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
290
131
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9.0
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
300
136
5.5
6.0
6,5
7,0
7,5
8.0
8.5
9,5
10.0
10,5
11.0
11.5
12,0
12.5
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nota: NO exceda el GVWR para cualquier condición de carga.
(1) Establezca AMBOS amortiguadores, izquierdo y derecho, en el mismo punto de precarga según el gráfico anterior.
(2) Ajuste la tuerca de sujeción (superior) para que la superficie superior esté en línea con el punto de destino.
Ajuste del amortiguador
ADVERTENCIA
Ajuste de igual manera ambos amortiguadores. Un ajuste incorrecto puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad, lo que podría causar la muerte o lesiones graves. (00036b)
NOTA
Para evitar dañar los anillos de bloqueo y de ajuste, no use una llave distinta de la que se proporciona con su motocicleta.
  1. Levanta el asiento. Ver Procedimientos de servicio → Asiento .
  2. Vea Figura 2. Eleve el pestillo (2) y deslice la llave para tuercas (3) del bolsillo de retención.
  3. Vea Figura 1. Eleve la funda de caucho (1) por encima del anillo de bloqueo (2).
1Asiento
2Pestillo
3Llave para tuercas
Figura 2. Bolsillo de retención de la llave de tuercas
AVISO
Evite dañar el amortiguador. Asegúrese de que las roscas del amortiguador estén limpias y libres de suciedad antes de aflojar o ajustar las tuercas de ajuste del amortiguador. (00646b)
  1. Si es necesario, limpie las roscas del amortiguador.
  2. Vea Figura 3. Use la llave para tuercas a fin de girar el anillo de bloqueo superior hacia la izquierda (1) para desbloquearlo.
    3. NOTA
    Vea Figura 1. Gira el anillo de ajuste inferior (3) en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la precarga. Gire el anillo de ajuste inferior hacia la izquierda para disminuir la precarga.
  3. Vea Figura 3. Use la llave para tuercas para girar (2) el anillo de ajuste inferior por debajo del punto recomendado.
    4. NOTA
    Vea Figura 1. Cuenta regresiva desde el punto superior (4) de la escala de puntos de choque para identificar el punto de precarga recomendado.
  4. Vea Figura 3. Gire el anillo de fijación superior a fin de alinearlo con el punto de precarga recomendado (3).
  5. Cubra la mitad del punto de precarga recomendado (4) con el anillo de fijación superior.
  6. Use la llave para ajustar manualmente el anillo de ajuste inferior contra el anillo superior de fijación (5).
  7. Vea Figura 1. Instale la funda de caucho (1) en su posición.
  8. Ajuste el amortiguador opuesto al mismo punto de precarga.
  9. Coloque nuevamente la llave para tuercas en la bolsa de retención situada debajo del asiento.
  10. Baje y bloquee el asiento. Ver Procedimientos de servicio → Asiento .
1Afloje el anillo de sujeción superior
2Gire el anillo de ajuste inferior debajo del punto recomendado
3Gire el anillo de sujeción superior al punto
4Alinee el anillo de sujeción superior al punto
5Apriete el anillo de ajuste inferior
Figura 3. Ajuste de la precarga
Amortiguador mono
General
La amortiguación se establece en la fábrica para el motociclista solo promedio en condiciones normales de conducción. El motociclista puede hacer ajustes para compensar la carga, los estilos de conducción individuales y diferentes condiciones de la carretera.
Evaluar y cambiar la amortiguación de rebote y compresión es un proceso subjetivo con muchas variables y debe ser abordado con cuidado.
AVISO
Las válvulas de ajuste de la compresión y rebote pueden dañarse si se usa demasiada fuerza en cualquier extremo del rango de ajuste. (00237a)
NOTA
No fuerces los ajustadores más allá de las paradas mecánicas.
Amortiguación de rebote y compresión
Ajuste de la amortiguación de rebote
NOTA
El ajustador de rebote está marcado como TEN (tensión) en el lado inferior izquierdo del amortiguador.
1. Consulte la Figura 4. Utilice un destornillador de punta plana para girar el ajustador de rebote en el sentido de las agujas del reloj en la dirección H (dura) hasta que se detenga. Este es el valor de ajuste máximo de la amortiguación de rebote.
2. Gira el ajustador de rebote hacia la izquierda en la dirección S (suave) el número recomendado de giros. Consulte la Tabla 4.
Figura 4. Ajustador de rebote
Figura 5. Ajustador de compresión
Ajuste de la amortiguación de la compresión
1. Quita la cubierta lateral izquierda. Ver Procedimientos de servicio → Cubiertas laterales .
NOTA
El ajustador de compresión se encuentra en la parte superior izquierda del amortiguador.
2. Vea Figura 5. Utilice un destornillador de punta plana para girar el ajustador de compresión en el sentido de las agujas del reloj en la dirección H (dura) hasta que se detenga. Este es el valor de ajuste máximo de la amortiguación de la compresión.
3. Gire el ajustador de compresión en sentido contrario a las agujas del reloj en la dirección S (suave) la cantidad recomendada de giros. Consulte la Tabla 4.
4. Instala la cubierta lateral izquierda. Ver Procedimientos de servicio → Cubiertas laterales .
Tabla 2. Configuración de la suspensión de precarga trasera
PESO DEL MOTOCICLISTA
AMORTIGUADOR TRASERO
kg/lb
Clics desde Mínimo(1)
< 68 kg (150 lb)
0
68–77 kg (150–170 lb)
0
77–86 kg (170–190 lb)
0
86–95 kg (190–210 lb)
11
95–104 kg (210–230 lb)
22
104–113 kg (230–250 lb)
33
113–122 kg (250–270 lb)
Máximo(2)
122–132 kg (270–290 lb)
132 kg (290 lb) a GVWR
(1) Mínimo se define como completamente girado en sentido contrario a las agujas del reloj.
(2) El máximo se define como completamente girado en sentido de las manecillas del reloj.
Tabla 3. Precarga trasera con pasajero o carga
PASAJERO o CARGA
AMORTIGUADOR TRASERO
kg/lb
Clics adicionales(1)
0–23 kg (0–50 lb)
+22 o máximo(2)
23–45 kg (50–100 lb)
Máximo
45–68 kg (100–150 lb)
68 kg (150 lb) a GVWR
(1) Añadir a la configuración de precarga para el peso de pasajero o carga.
(2) El máximo se define como completamente girado en sentido de las manecillas del reloj.
Tabla 4. Compresión y rebote de la horquilla trasera
VIAJE
AJUSTE
AMORTIGUADOR TRASERO(1)
Compresión
Rebote
Estándar
2.75
1.75
Comodidad
2.75
3
Deporte
1.5
1.5
(1) Las configuraciones del ajustador de amortiguación se realizan al girar el ajustador hacia la derecha hasta que se detenga en el ajuste máximo, y luego contar los giros hacia la izquierda para lograr el ajuste deseado.
Ajuste de la precarga
Figura 6. Ajustador de precarga
1. Consulte la Figura 6. Gire la perilla del ajustador de precarga en el sentido de las agujas del reloj en la dirección ALTA para aumentar el ajuste de precarga, o en sentido contrario a las agujas del reloj para reducir el ajuste de precarga hasta que se alcance el ajuste deseado.
2. Calcula los ajustes de precarga trasera.
a. Motociclista: Consulta Tabla 2 los clics de precarga necesarios para el motociclista. Ten en cuenta los clics necesarios.
b. Pasajero o carga: Consulta Tabla 3 para los clics de precarga adicional requerida para el pasajero o carga. Ten en cuenta los clics necesarios.
c. Agrega las cantidades de precarga de pasajero y motociclista/carga en conjunto para obtener el ajuste final.
3. Consulte la Figura 6. Ajusta la perilla del ajustador de precarga a la cantidad deseada de clics.