На внутреннюю зубчатую поверхность ремня вторичной передачи нанесено тонкое полиэтиленовое покрытие, обеспечивающее смазку. В течение первичной приработки этот смазывающий слой сработается, обеспечивая обкатку волокон ремня. Это нормальный режим работы, и он не является признаком износа ремня.

См. Регламент технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания → Периодичность регулярного технического обслуживания: модели FLSTNSE 2015 года. Натяжение ремня отрегулировано на заводе-изготовителе и должно проверяться после первых 1.600 km (1000 mi) пробега, а также в дальнейшем с определенной периодичностью.

См. Рисунок 1. Проверку степени провисания ремня следует выполнять в самой слабой его точке при включенной нейтрали и при температуре мотоцикла равной температуре окружающего воздуха. С помощью ИЗМЕРИТЕЛЬ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ (НОМЕР ЗАПАСНОЙ ЧАСТИ:HD-35381-A) приложите усилие в 4,5 kg (10 lb) на среднюю точку с нижней стороны приводного ремня, при этом мотоцикл должен стоять на подножке для парковки.

Уровень провисания ремня должен находиться в пределах 6,4–7,9 mm (5/16 in). Если требуется регулировка натяжения ремня, обратитесь к дилеру Harley-Davidson или следуйте инструкциям, приведенным в соответствующем руководстве по техническому обслуживанию.

Проверьте положение заднего тормозного суппорта на заднем тормозном диске. Диск должен быть расположен точно внутри тормозного суппорта.